Wissensreisende

Ein Felsen im Eis zwischen Kanada und Grönland, gut einen Quadratkilometer groß, unbewohnt, ohne Pflanzen, ohne Hafen. Und trotzdem stritten sich Kanada und Dänemark fast fünfzig Jahre lang darum, wem er gehört. Mit Flaggen, Protestnoten, Google-Anzeigen und vor allem: mit Flaschen. Willkommen im Whisky-Krieg.
Wir landen mit dem Raumzeitschiff auf der Hans-Insel, an dem Tag, an dem in Ottawa eine Grenze mitten durch den Stein gezogen wird. Und wir fragen: Wem gehört ein Stein, auf dem nie jemand gelebt hat, und wer hat ihn eigentlich zuerst gekannt?
Dabei stoßen wir auf eine Geschichte, die in den meisten Whisky-Anekdoten fehlt: die von Suersaq, genannt Hans Hendrik. Der grönländische Jäger, nach dem die Insel heißt, rettete gleich mehrere Arktisexpeditionen, überlebte 196 Tage auf einer treibenden Eisscholle und schrieb als erster Inuk seine eigenen Reiseerinnerungen. Außerdem klären wir, wer im Whisky-Krieg eigentlich angefangen hat, was es mit dem Google-Krieg wirklich auf sich hatte und wer die allererste Flasche ausgetrunken hat.
Ort: Hans-Insel / Tartupaluk, Kennedy-Kanal · Zeit: 1853 bis 2023
#podcast #geschichte #neuzeit #moderne #grönland #dänemark #kanada
Quellen
Hans Island – Wikipedia
Whisky War – Wikipedia
Kenn Harper: Hall Names Hans Island (Nunatsiaq News, 2005)
Kenn Harper: The Death of Hans Hendrik (Nunatsiaq News, 2005)
Kenn Harper: Inuit Adrift (Nunatsiaq News, 2008)
Kenn Harper: Inuit Adrift – The Rescue (Nunatsiaq News)
Hans Hendrik – Wikipedia
Hans Hendrik – Dictionary of Canadian Biography
Polaris expedition – Wikipedia
Hampton Sides: In the Kingdom of Ice, Prolog (Auszug)
The tale of Hans Hendrik (Arktisk Institut)
Hans Island – The Canadian Encyclopedia
Global Affairs Canada: Agreement of 14 June 2022
Library of Congress: The Hans Island "Peace" Agreement
AP via Anchorage Daily News, 15.06.2022
Reuters via The Standard, 14.06.2022
UiT Tromsø: The last bottle of the Whisky-War
Blick: 0 Bomben, 0 Tote, viel Whisky
Eye on the Arctic: Agreement moves to Greenland (2023)
The New Republic: We Stand On Guard For Thee!
The Drinks Business: Stauning, Februar 2022
WorldAtlas: The Whisky War

Zu Halloween wird’s unheimlich: Diesmal reisen wir zu zwei Gegenständen, auf denen ein Fluch liegen soll.
Im römischen Britannien verliert ein Mann namens Silvianus einen goldenen Ring. Er hat einen Verdächtigen und wendet sich an den Gott Nodens. Auf einer Bleitafel verflucht er den Dieb. Jahrhunderte später taucht auf einem Acker ein Ring auf, der verdächtig gut zu dieser Geschichte passt. Knapp 150 Jahre danach landet der Fall auf dem Schreibtisch eines Oxforder Professors namens J. R. R. Tolkien. Hat ein verfluchter Römerring den Herrn der Ringe inspiriert?
Dann geht es nach Yorkshire, ins Jahr 1702. Thomas Busby wird wegen Mordes gehängt und soll vorher seinen Stuhl im Wirtshaus verflucht haben. Wer sich darauf setzt, so heißt es, stirbt. Heute hängt der Stuhl im Museum von Thirsk an der Wand. Damit sich niemand mehr setzt.
Was ist Geschichte, was ist Legende? Und warum glauben wir so gern an Flüche?
Macht das Licht aus und kommt mit.
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#Halloween #Fluch #Tolkien #HerrDerRinge #RömischesBritannien #Legenden #Antike #FrüheNeuzeit #NeueUndNeuesteGeschichte #Europa #Westeuropa

Dresden, 1958: Vor den Augen von Walter Ulbricht zieht ein Traktor ein silbernes Flugzeug aus der Halle – das erste in Deutschland gebaute Verkehrsflugzeug mit Düsenantrieb. Nicht aus Hamburg oder München, sondern aus der DDR. Drei Monate nach dem Erstflug stürzt der Prototyp bei Ottendorf-Okrilla ab, vier Männer sterben. Der Untersuchungsbericht verschwindet bei der Staatssicherheit.
In dieser Folge landen Jan und Cris mit dem Raumzeitschiff auf einem Acker nördlich von Dresden und verfolgen die Geschichte der „152" zurück: zu den Junkers-Ingenieuren, die 1946 über Nacht in die Sowjetunion verschleppt wurden, zu einer Industrie, die aus dem Nichts entstehen sollte, und zu einem Flugzeug mit Bombergenen. Wir legen euch die widersprüchlichen Erklärungen für den Absturz nebeneinander – und fragen: Woran ist die 152 wirklich gescheitert? An jenem 4. März 1959 oder schon lange davor?
#neuzeit #deutschland #europa #technikgeschichte #luftfahrt #baade152

Im Mai 1619 laufen zwei dänische Schiffe aus Kopenhagen aus. An Bord: 64 Männer, ein Pfarrer, zwei englische Steuermänner und der Auftrag König Christians IV., die Nordwestpassage zu finden. Das Ziel: Weihnachten in China.
Sie kommen nie dort an. Im September 1619 sitzt Jens Munk mit seinen Schiffen an der Mündung des Churchill River fest, an der Westküste der Hudson Bay. Zu spät für die Weiterfahrt, zu spät für die Heimreise. Also überwintern sie.
Was in den folgenden Monaten passiert, hat Munk Tag für Tag in sein Tagebuch geschrieben: den ersten Toten im November, Weihnachten mit gefrorenem Bier, die Predigt des Pfarrers aus der Koje, und den Punkt, an dem niemand mehr die Kraft hat, ein Grab auszuheben.
Eine Geschichte über eine Route, die es nicht gibt, ein Schiff, das zurückbleibt, und eine Frage, über die Forscher bis heute streiten: Woran sind diese Männer eigentlich gestorben?
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Eine mächtige Handelsmacht ohne König, ohne Heer, ohne Hauptstadt — und ohne Gründungsurkunde. Als 1418 jemand die Geburtsurkunde der Hanse sucht, findet sich:
Nichts.
Denn die Hanse wurde nie gegründet. Sie ist geworden.
In dieser Auftaktfolge legen wir das Fundament. Wir beginnen mit einem Schiff, das 1962 ein Bagger aus der Weser holt — der berühmten Bremer Kogge, jenem plumpen Eichenkasten, der den ganzen Norden trägt.
Und wir fragen: Wie wurde aus reisenden Kaufleuten eine Macht, die den Handel auf Nord- und Ostsee beherrschte?
Wir reisen nach Lübeck, der „Königin der Hanse", entschlüsseln, wie ein Bund ganz ohne Staat ganze Länder mit einem simplen Boykott in die Knie zwang, und entdecken, womit man wirklich reich wurde: mit Tuch, Salz und einem ziemlich unscheinbaren Fisch.
Der Beginn einer Reihe, die uns immer wieder zur Hanse zurückführt.
Leinen los.
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