Dampfplauderei

In dieser Folge unserer Zukunfts-Dampfplauderei haben wir Martin Joch in Graz besucht. Er leitet das Unternehmen PJ Messtechnik und ist sowohl mit Bahntechnik bestens vertraut, als auch mit den Zukunftsaussichten für das großartige und abseits großer Öffentlickeit hochentwickelte Verkehrsmittel.

Bahn ermöglicht nämlich seit 200 Jahren den meisten Menschen weltweit ein besseres Leben: durch effiziente, langlebige Infrastruktur – und durch Arbeit. Übrigens, so Martin Joch, auch auf der Schmalspur, was oft übersehen wird. Reinhören, aufschlauen, mitfahren!

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Von der Montafoner Bahn über die ÖBB, die eigene Westbahn (deren Name einen ganz anderen Ursprung als die Himmelsrichtung hat) bis zum nachhaltigen Energie-Spezialisten (und immer noch Bahnberater in der Schweiz) – das ist der dicht gepackte Lebensweg des Stefan Wehinger aus Röthis.

Die Bahn hat es ihm angetan und das merkt man auch mit jedem Satz in dieser Folge unserer Zukunfts-Dampfplauderei. Vor allem ein Satz von Stefan hat uns besonders überzeugt. Den würden wir gern so manchem im Feistritztal hinter die Ohren schreiben: Die Bahn bringt den Menschen Wohlstand. Auch eine Schmalspurbahn …

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Wenn man sich mit Jan Christoph Harder über die Bahnindustrie Europas unterhält, geht’s zur Sache: Denn das, was beispielsweise von der Škoda Group, für die er arbeitet, auf österreichische, schweizerische oder deutsche Schienen gestellt wird, ist wegweisend für die Zukunft der modernen Mobilität. Dazu gehören natürlich auch Straßenbahnen, die gerade in Prag, von wo wir Jan ins Studio zugeschaltet haben, das Verkehrsbild prägen. Wie es indes mit Fachkräften für die Bahnindustrie angesichts voller Auftragsbücher aussieht und was von "Innovationen" wie dem Hyperloop zu halten ist, erfahren wir in 50 aufschlußreichen Minuten mit dem Schweizer Bahnexperten.

Mehr zur Škoda Group

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Matthias Landgraf ist CEO und Gründer von evias, sowie Privatdozent an der Technischen Universität Graz. Darüber hinaus lehrt er an der Fachhochschule St. Pölten und ist Mitglied der Scientific Steering Group des Europe’s Rail Joint Undertaking, ein Organ der Europäischen Union in der Zusammenarbeit der Bahnbetreiber und -industrie. Eigentlich kam er erst durch seine Studium an der Uni Graz "auf Schiene", das Thema hat ihn gleich mit der ersten Vorlesungsreihe begeistert.

Heute berät er Bahnunternehmen im D-A-CH-Raum zu Fuhrparksentscheidungen, Trassenoptimierungen, Nachhaltigkeitsmaßnahmen und im Berichtswesen. Das Ansehen, das Österreicher als Bahnspezialisten im Rest der Wekt genießen kommt noch als i-Tüpfelchen dazu.

Eine knappe Stunde Bahnverkehr in Europa, aber auch an Bahnen daheim "gleich um die Ecke" gedacht, denn Matthias ist sattelfest auf allen Spurweiten.

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Fragt man Stephan Steinbach nach der besten öffentlichen Verkehrsverbindung von Wien nach St. Umleiten am Frostaufbruch, so weiß er mit traumwandlerischer Sicherheit darüber Bescheid. Und natürlich vorrangig auf Schienen.

Als Verkehrsplaner (und NEOS Bezirksrat) in Wien arbeitet Stephan Steinbach laufend an Verbesserungen des öffentlichen Verkehrs, ob nah, ob fern – er hat einfach den Durchblick. In Linz hat er beispielsweise die Mühlkreisbahn-Durchbindung als Lokalbahn (heute in Planung als Linie S6) vorgeschlagen und in Graz den S-Bahn City-Tunnel praktisch erfunden.

Stephan Steinbach sieht die zweifellos starke Zukunft der österreichischen Bahnindustrie aber auch aus einem kritischen Blickwinkel – denn etwa das Zustandekommen des Zielnetz 2040 hätte seiner Ansicht nach anders ablaufen müssen. Am besten jetzt reinhören!

P.S.: Diese Folge wurde ausnahmsweise mit Smartphone-Ausstattung aufgezeichnet, daher ist die Tonqualität etwas anders als gewohnt.

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