Dampfplauderei

Wenn ein Lebenslauf bestätigt, dass man "auf der Bahn" eigentlich alles erreichen kann, dann ist es der von Christian Kern. Der Start im Wiener Arbeiterbezirk Simmering (dort, wo die SGP einst ihre Hallen hatte) führte über die Publizistik in die österreichische Bundespolitik, in die Energiewirtschaft und dann – endlich – zur ÖBB.
Anschließend noch eine Runde Bundeskanzler und seit 2022 als Geschäftsführer der Europen Locomotive Leasing ELL Herr über 300 Siemens Vectron Lokomotiven, die an Bahngesellschaften vermietet werden.
Auch wenn sich der überzeugte Bahnprofi Kern heute gern rar macht, so hat er doch klare Standpunkte zur Zukunft dieses wichtigen Mobilitätsfeldes.
Mehr über Christian Kern
Mehr über ELL

Abonniert die Dampfplauderei, teilt sie und wir freuen uns auch über Themenvorschläge an podcast@feistritztalbahn.at – folgt uns auf Instagram, Facebook und LinkedIn!

Zuerst hat keiner dran geglaubt, dann nur einer – und heute fährt die Traunsee-Tram jährlich mehr als 900.000 Fahrgäste durch die Gmundner Gegend.
Der eine, das war Otfried Knoll, Bahnwissender auf allen Gleisen und in allen Disziplinen. Jetzt im Unruhestand, kann der Mit-, Nach-, Vor- und Querdenker der österreichischen Bahnzunft immer noch viel bewegen und tut es auch. 
Die Fachhochschul-Studiengänge für Bahntechnologie und Mobilität (Bachelor), Bahntechnologie und Management von Bahnsystemen (Master), Europäische Bahnsysteme (Master), Schienenfahrzeug-Technologie (Bachelor), die heute auf der USTP in St. Pölten höchst erfolgreich laufen, sind eine weitere Innovation des rastlosen "Bahners" aus Überzeugung.
Den Lebenslauf des FH-Prof. Dipl.-Ing. und EURAIL-Ing. kann man sich getrost zum Vorbild nehmen – Daniel Maier und Stephanos Berger nehmen sich eine gute Stunde Zeit für eine Dampfplauderei mit Otfried Knoll.
Über Otfried Knoll
Über das Unternehmen Knoll-TTS

Abonniert die Dampfplauderei, teilt sie und wir freuen uns auch über Themenvorschläge an podcast@feistritztalbahn.at – folgt uns auf Instagram, Facebook und LinkedIn!

Wie kommt ein bahnbegeisterter Kärntner zur Graz-Köflacher-Bahn? Und wieso ist der Zugbegleiter eigentlich so wichtig und trägt die meiste Verantwortung? Und warum ist Myopie kein Hindernis, den Beruf zu ergreifen, Achromatopsie aber sehr wohl? Wir haben Christopher Neuherz in Graz getroffen und sind tief in den Alltag eines Zugbegleiters eingetaucht, der mit seiner Arbeitsweise tatsächlich das Leben viele Weststeirer:innen ein ganzes Stück angenehmer macht. Und als Hobby zeichnet er Netzpläne mit schlauen Optimierungen. Reinhören und "mitfahren".
Mehr über die GKB

Abonniert die Dampfplauderei, teilt sie und wir freuen uns auch über Themenvorschläge an podcast@feistritztalbahn.at – folgt uns auf Instagram, Facebook und LinkedIn!

Warum gerade das Rollmaterial im Personenschienenverkehr so entscheidend für den Erfolg des heimischen Bahnangebots ist, wird rasch klar, wenn man mit Klaus Garstenauer darüber spricht.
Der Vorstand der ÖBB-Personenverkehr AG für Produktionsmanagement weiß aber auch, weshalb die europäische Vision eines harmonisierten Bahnverkehrs noch in weiter Ferne liegt – beispielsweise, weil in Belgien die Bahnsteige höher sind als anderswo. 40 Minuten spannende Insights, wie ein nationales Eisenbahnverkehrsunternehmen funktioniert, in die Zukunft schaut und was wir als Feistritztalbahn davon für uns ableiten können.
Mehr zur ÖBB Personenverkehrs AG

Abonniert die Dampfplauderei, teilt sie und wir freuen uns auch über Themenvorschläge an podcast@feistritztalbahn.at – folgt uns auf Instagram, Facebook und LinkedIn!

Retro is back – auch auf Gleisen, wie es aussieht: Das Trio aus drei engagierten Studenten, Philipp Ramabadran, Firmian Fürnsinn und Johannes Hartinger hat ein Herz für unseren 4020er, die Schnellbahngarnituren, die vor 50 Jahren ein neues ÖPNV-Zeitalter einläuteten. Bunt, modern, eckig, sozuzsagen die Toblerone auf Schienen, und mit 100% österreichischer Wertschöpfung – so haben uns die 4020er Garnituren bis heute, den 3. Juli 2026 begleitet.
Eigentlich hätte schon vor mehr als zehn Jahren Schluss damit sein sollen, aber die ÖBB musste die zuverlässigen Arbeitstiere immer wieder einsetzen. Einsetzen für den Erhalt einer letzten Garnitur tun sich die drei vom eigens gegründeten Verein Bahnkultur ebenfalls. Und mit Erfolg, denn just während der Podcastaufnahme wurde die € 20.000-Grenze ihre Crowdfunding überschritten.
Es scheint, als ob nicht nur der Verein ein Herz für junggebliebene alte 4020er hat. Reinhören, in Erinnerungen schwelgen!
Mehr zur Initiative Bahnkultur

Abonniert die Dampfplauderei, teilt sie und wir freuen uns auch über Themenvorschläge an podcast@feistritztalbahn.at – folgt uns auf Instagram, Facebook und LinkedIn!