Motorikonen – die 100 besten Autos aller Zeiten

Eine Rallye-Ikone und eine echte Motorsport-Legende: In dieser Folge von Motorikonen begrüße ich Christian Geistdörfer. Den Mann, der gemeinsam mit Walter Röhrl Rallye-Geschichte geschrieben hat und dessen Karriere so viele spannende Geschichten bereithält, dass wir uns dafür richtig viel Zeit nehmen.

Wir fangen ganz vorne an: Wie wird aus einem jungen Mann mit vielversprechender Bank-Karriere einer der erfolgreichsten Rallye-Beifahrer aller Zeiten? Wie kam es zur ersten Begegnung mit Walter Röhrl und zur gemeinsamen Weltmeisterschaft im Fiat 131 Abarth? Wir sprechen über das spektakuläre, aber letztlich gescheiterte Rallye-Abenteuer von Mercedes mit dem 450 SLC unter der Leitung von Ingenieur Erich Waxenberger und über das Engagement bei Porsche im Jahr 1981.

Und es geht natürlich auch um den Lancia Rally 037, das wohl kompetenteste heckangetriebene Rallyeauto überhaupt. Christian Geistdörfer erzählt von der erfolgreichen Saison 1983, von cleveren Tricks und legalen Kniffen. Und warum Walter Röhrl 1983 dennoch nicht Weltmeister wurde.

Und natürlich kommen wir auch auf die Jahre im Audi quattro zu sprechen. Und auf Christian Geistdörfers ganz eigene Sicht auf diese Zeit.

Viel Spaß beim Hören!

Andreas Herz beschäftigt sich seit mehr als 30 Jahren mit klassischen Automobilen und kennt die Oldtimerszene aus ganz unterschiedlichen Perspektiven: als Rallyefahrer, als unabhängiger, geprüfter Sachverständiger für historische Fahrzeuge, aber auch als Vorstandsmitglied des Bundesverbands der zertifizierten Oldtimer-Gutachter.

Ich spreche mit Andreas über die Faszination alter Autos und ihre Bewertung. Wie ermittelt man den tatsächlichen Wert eines Oldtimers? Welche Faktoren entscheiden über Zustand, Marktwert und Wertentwicklung? Welche Klassiker haben das Potenzial zur Wertsteigerung und bei welchen sollte man lieber zweimal hinschauen? Sind Oldtimer tatsächlich eine gute Geldanlage oder ist am Ende doch die Leidenschaft wichtiger als die Rendite?

Außerdem sprechen wir über den Porsche 924S als gar nicht mehr so geheimen Geheimtipp.

Und: Wir klären, auf welche Details man schauen sollte, wenn man in wenigen Minuten ein Auto beurteilen will.

Der Jaguar XK8 markierte 1996 einen radikalen Neuanfang für Jaguar: neues Design und vor allem ein moderner V8 sollten die traditionsreiche Marke zurück in die Erfolgsspur bringen. In dieser Folge sprechen Jaguar-Experte Christoph Paliot und ich über die Entstehung des XK8, seine komplizierte und langwierige Vorgeschichte, die entfernte Verwandtschaft zum Aston-Martin DB7 und die Frage, warum gerade dieses Modell für Jaguar so bedeutend wurde.

Dazu geht es natürlich auch um Design, Technik und die Besonderheiten eines Autos, das bis heute eine ganz eigene Faszination ausstrahlt. Und das - erst Recht mit dem H-Kennzeichen in Reichweite - einen durchaus interessanten Einstieg in die Welt von Jaguar bietet.

Der Jaguar XK8 markierte 1996 einen radikalen Neuanfang für Jaguar: neues Design und vor allem ein moderner V8 sollten die traditionsreiche Marke zurück in die Erfolgsspur bringen. In dieser Folge sprechen Jaguar-Experte Christoph Paliot und ich über die Entstehung des XK8, seine komplizierte und langwierige Vorgeschichte, die entfernte Verwandtschaft zum Aston-Martin DB7 und die Frage, warum gerade dieses Modell für Jaguar so bedeutend wurde.

Dazu geht es natürlich auch um Design, Technik und die Besonderheiten eines Autos, das bis heute eine ganz eigene Faszination ausstrahlt. Und das - erst Recht mit dem H-Kennzeichen in Reichweite - einen durchaus interessanten Einstieg in die Welt von Jaguar bietet.

Der Jaguar XK8 markierte 1996 einen radikalen Neuanfang für Jaguar: neues Design und vor allem ein moderner V8 sollten die traditionsreiche Marke zurück in die Erfolgsspur bringen. In dieser Folge sprechen Jaguar-Experte Christoph Paliot und ich über die Entstehung des XK8, seine komplizierte und langwierige Vorgeschichte, die entfernte Verwandtschaft zum Aston-Martin DB7 und die Frage, warum gerade dieses Modell für Jaguar so bedeutend wurde.

Dazu geht es natürlich auch um Design, Technik und die Besonderheiten eines Autos, das bis heute eine ganz eigene Faszination ausstrahlt. Und das - erst Recht mit dem H-Kennzeichen in Reichweite - einen durchaus interessanten Einstieg in die Welt von Jaguar bietet.