Achtung Fahrspass - der Autopodcast für Nerds

Achtung Fahrspaß ist zurück!

Wir sind wieder da und habe gleich vorweg eine wichtige Ankündigung zu machen: Ab sofort werden wir vom Familienunternehmen Haver&Boecker unterstützt - was es damit auf sich hat und wie es dazu kam, erzählen wir euch in der neuen Folge. Abgesehen davon ändert sich für euch (eigentlich) nichts mit der kleinen Ausnahme, dass wir zukünftig nicht mehr zwischen "normalen" Episoden und Sonderfolgen unterscheiden werden, sondern die ehemaligen Sonderfolgen ganz normal in unsere Reihenfolge einbauen werden. Das war es dann aber tatsächlich mit Ankündigungen und Veränderungen.

Und damit starten wir direkt rein. Wir haben uns viele Gedanken gemacht, welches Auto wohl am Besten für den Relaunch geeignet wäre und haben uns für einen Porsche entschieden. Aber kein extrem seltenes Sondermodell oder ein sündhaft teures GT-Fahrzeug, sondern für einen Porsche 911 der Baureihe 964. Für Fans gilt die Baureihe bis heute als der beste und ehrlichste 911 - er ist kompakt, leicht und vor allem luftgekühlt.

Wir sind einen frühen 964 Carrera 2 gefahren. Das einstige Basismodell ist heute begehrter als der damals teurere Carrera 4 - vor allem, wenn es sich um ein handgeschaltetes Coupé ohne Schiebedach handelt. Doch ihr wärt nicht bei Achtung Fahrspaß, wenn wir nicht noch ein Ass im Ärmel hätten. Der uns von David Finest Sports Cars zur Verfügung gestellte 911 besitzt einige optische "Besonderheiten". Ohne zu viel zu verraten, können wir sagen, dass ihr so einen Porsche vermutlich noch nie gesehen habt.

Außerdem klären wir die Frage, ob Jan als ausgewiesener 991- und Luca als 997-Fanboy die Faszination "luftgekühlt" nach ihrer Fahrt besser nachvollziehen können. Plus: Jan erzählt von einer Begegnung vor seiner Haustür. Na, neugierig geworden? Dann solltet ihr die neue Folge Achtung Fahrspaß nicht verpassen! Ab jetzt wieder alle zwei Wochen neu.

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Jan&Luca

Die Infos zur Haver Classic Tour:
Wann: Samstag, 12.09. ab 09:00 Uhr (Abfahrt 10:30 Uhr)
Wo: Haver & Boecker in Oelde
Was: Old/Youngtimerausfahrt durch die Region inklusive einerrollenden Betriebsführung (in Summe etwa 50 km)
Ende am Kulturgut Haus Nottbeck
 
Teilnahmegebühr 15€ pro Person

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Meldeschluss : 01.09.

50 (!) Folgen Achtung Fahrspaß - diesen Meilenstein feiern wir mit einem ganz besonders luxuriösen Auto: dem Maybach 57S Xenatec Coupé!

Und wenn ihr jetzt denkt: "Moment mal, ein Maybach Coupé? Das gab es doch gar nicht!" Dann müssen wir euch mitteilen, das gab es doch, nur eben nicht ganz offiziell von Maybach. Ursprünglich war eine Kleinserie von 100 Exemplaren geplant, doch letztendlich entstand nur ein Bruchteil dessen. Die Gründe dafür verraten wir euch genauso wie die Entstehungsgeschichte dieses spektakulären zweitürigen Maybach. Wenn ihr also wissen wollt, was dahintersteckt, dann solltet ihr die Jubiläumsfolge nicht verpassen!

Das Maybach 57S Xenatec Coupé wurde uns freundlicherweise vom Nationalen Automuseum⁠ zur Verfügung gestellt. Vielen Dank für diese Möglichkeit und das Vertrauen!

Außerdem haben wir eine wichtige Ankündigung zu machen: Achtung Fahrspass, wie ihr es kennt und liebt, wird es zukünftig nicht mehr geben. Und nein, das ist kein Aprilscherz. Nach 50 Folgen in knapp zwei Jahren haben wir entschieden, dass es so nicht weitergehen kann. Wir brennen nach wie vor für den Podcast und das Thema Auto, ABER der Aufwand, den wir aktuell betreiben, ist einfach zu groß.

Aus diesem Grund haben wir beschlossen erstmal eine Pause einzulegen, um uns neu zu aufzustellen. Die schlechte Nachricht ist also: Achtung Fahrspaß wird in dieser Form nicht fortgeführt. Die gute Nachricht lautet: Wir kommen auf jeden Fall wieder!

An dieser Stelle möchten wir uns von Herzen bei jedem und jeder von euch für den Support bedanken. Vielen Dank für die Unterstützung. Danke, dass Achtung Fahrspaß so gut bei euch ankommt.

P.S. Wenn ihr Ideen oder Wünsche habt, wie es mit Achtung Fahrspaß weitergehen soll, dann schreibt uns gerne. Wir zählen auf euch!

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Der Ford Expedition Max ist kein gewöhnliches SUV, sondern ein rollendes Statement und der Beweis, dass es eben doch auf die Größe ankommt.

In dieser Folge Achtung Fahrspaß beamen wir uns zurück in die USA und fahren einen echten Giganten. Der Ford Expedition ist ein sogenanntes Fullsize-SUV und hier ist der Name Programm. Gegen das achtsitzige Schlachtschiff wirkt selbst ein BMW X7 wie ein Kompakt-SUV. Aber ist das nur amerikanischer Größenwahn oder steckt im Expedition Max mehr? Wie sieht es um seine Langstrecken-Qualitäten aus und was für ein Motor steckt überhaupt unter der XXL-Haube?

Die Antwort auf diese und viele weitere Fragen gibt es in der neuen Folge. Außerdem verraten wir euch, welches Feature des Expedition uns zur Weißglut getrieben hat. Solltet ihr nicht verpassen!

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In dieser Sonderfolge von Achtung Fahrspaß nehmen wir euch mit auf einen Rundgang durch das Nationale Automuseum - The Loh Collection.
Ganz sicher erinnert ihr euch an Folge 40 zum Ferrari LaFerrari. Das erste Hypercar bei uns im Podcast wurde uns dankenswerterweise vom Nationalen Automuseum zur Verfügung gestellt und ist nur eines von vielen Highlights der Loh Collection. Im Museum erwarten euch rund 160 Autos, wobei die eigentliche Sammlung noch deutlicher größer ist. In gewohnter Manier küren wir auch in dieser Sonderfolge unsere persönlichen Top Drei. Seid gespannt!
Ohne zu viel spoilern zu wollen können wir außerdem behaupten, dass es sich hierbei unserer Meinung nach um das beeindruckendste Automuseum in ganz Europa handelt.
Ihr wart noch nicht vor Ort? Dann wird es allerhöchste Zeit und auf dem Weg zum Nationalen Automuseum wünschen wir euch viel Spaß mit der neuen Sonderfolge!

Hier gehts direkt zum Nationalen Automuseum - The Loh Collection

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Der Mercedes SL hat längst Legendenstatus. In der neuen Folge Achtung Fahrspaß fahren wir jedoch einen SL, der weitestgehend unbekannt ist. Der SL 60 AMG stammt aus einer Zeit in der AMG noch Manufaktur-Magie versprühte. Offiziell wurden auf Basis des SL 500 der Baureihe R 129 nur gut 600 Exemplare des SL 60 AMG gebaut. Optisch blieb der AMG dezent, doch unter der Haube tat sich einiges. Der V8 wurde auf 5956 ccm aufgebohrt, die Leistung stieg auf 381 PS an, in puncto Drehmoment konnte der AMG sogar den mächtigen V12 im SL 600 übertrumpfen.

Aber ihr wärt natürlich nicht bei Achtung Fahrspaß, wenn der SL, den wir gefahren sind, nicht noch mal exklusiver wäre. Ohne zu viel verraten zu wollen: Unser Exemplar wurde einst an einen weltbekannten Fußballspieler von Real Madrid ausgeliefert und ist in der Farbe ein echtes Einzelstück. Welche kuriose Geschichte der AMG in Bezug auf seine Lackierung hinter sich hat, welches Bauteil am Tag unserer Probefahrt leider den Geist aufgegeben hat und wie viel das Einzelstück heutzutage kosten soll, erzählen wir euch in der aktuellen Folge. Und falls ihr es noch nicht wisst, verraten wir euch auch wofür das Kürzel SL steht. Wie immer könnt ihr also auch etwas lernen!

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Der SL 60 AMG wurde uns freundlicherweise von Kultwagenhalle ⁠zur Verfügung gestellt und steht aktuell auch noch zum Verkauf.

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