Alte Schule

Axel Breun wächst in einer Welt auf, in der Autos noch gezeichnet wurden. Sein Vater war Automobilillustrator und arbeitete für große Werbeagenturen und Hersteller – mit technischen Zeichnungen, Prospektillustrationen und sogenannten Phantom Drawings, lange bevor Computergrafik und Fotografie diese Arbeit verdrängten.
Für Axel Breun beginnt die Faszination sehr früh: Käfer, Karmann Ghia, Citroën DS, 2CV – dazu das Atelier des Vaters mit Airbrush, Gouache, Pinseln und technischem Blick. Schnell ist klar: Er möchte nicht nur vorhandene Autos zeichnen, sondern eigene entwerfen.
Der Weg dorthin ist allerdings alles andere als klassisch. Schule ist nicht sein Thema, die Zeichnungen im Matheheft sind besser als die Rechnungen. Nach einem Jahr im Atelier seines Vaters arbeitet er zunächst als Grafiker bei der Rhein-Neckar-Zeitung – bis er den Mut fasst, an auto motor und sport zu schreiben. Über die Schwesterzeitschrift MOT bekommt er seine ersten Aufträge als Neuheitenzeichner: Erlkönigfotos, Golf 2, Deadlines, Nachtschichten – und die ersten Kontakte in die Automobilwelt.
Eines der ungewöhnlichsten Projekte dieser frühen Phase ist der Steinwinter-Truck: ein futuristisches Nutzfahrzeugkonzept, bei dem der Fahrer unter dem Container sitzt. Für Axel Breun wird daraus der Sprung vom Zeichner zum Gestalter – ohne Claymodell, ohne große Designabteilung, direkt von der Zeichnung in den Prototypenbau.
Schließlich führt ihn ein mutiger Anruf zu Patrick Le Quément und ins Advanced Design Studio von Volkswagen in Düsseldorf. Dort trifft er auf ein internationales Team, arbeitet an Golf- und Seat-Projekten und lernt erstmals die Konzernrealität des Autodesigns kennen: große Ideen, starke Modelleure – und immer wieder der Satz: „Das geht nicht.“
In dieser Folge geht es um:
– Automobilillustration vor der Digitalzeit
– Citroën DS, Karmann Ghia und frühe Prägungen
– den Weg vom Grafiker zum Neuheitenzeichner
– MOT, Erlkönigfotos und den VW Golf 2
– den spektakulären Steinwinter-Truck
– Patrick Le Quément und das Volkswagen Advanced Design Studio
– Golf Cabrio, Seat One-Box und die Grenzen eines konservativen Konzerns
– den Unterschied zwischen Zeichnen, Illustrieren und Gestalten
***
Alle Links rund um Alte Schule, aktuelle Partner und Empfehlungen

Instagram | YouTube | Facebook

Alte Schule ist einer der reichweitenstärksten deutschsprachigen Podcasts rund um Automobilgeschichte, Technik, Motorsport und die Menschen hinter den Fahrzeugen.
Informationen zu Werbepartnerschaften, Sponsoring, YouTube-Kooperationen und Live-Events: sales@alteschule.tv

Alte Schule wird präsentiert von AutoBild Klassik
Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Aus einem kleinen Dorf auf der Schwäbischen Alb in die Entwicklungsabteilungen der internationalen Automobilindustrie: Roland Arnold hat einen Weg eingeschlagen, den wohl niemand für möglich gehalten hätte.
Was mit einem Reifenhandel und der Arbeit als Mähdrescherfahrer begann, nahm 1997 auf einer regennassen Autobahnraststätte eine völlig neue Richtung. Als Roland Arnold einem querschnittsgelähmten Mann hilft, zurück ins Auto zu kommen, lässt ihn eine Frage nicht mehr los: Warum kann jemand, der seinen Rollstuhl mit einem Joystick steuert, nicht auch selbst Auto fahren?
Aus dieser Idee entsteht Paravan. Gegen alle Widerstände entwickelt Arnold eine Technologie, die schwerstbehinderten Menschen ihre Mobilität zurückgibt – und legt damit zugleich den Grundstein für eines der wichtigsten Zukunftsthemen der Automobilindustrie: Steer-by-Wire.
In dieser Folge erzählt Roland Arnold von seiner Kindheit als Bauernsohn, den frühen Verlust seines Vaters, seinem ungewöhnlichen Weg zum Unternehmer, riskanten Entscheidungen, Millioneninvestitionen und davon, warum er gerade dann weitermacht, wenn alle anderen sagen: "Das geht nicht."
Außerdem sprechen wir darüber,

wie aus einer Hilfeleistung auf einem Autobahnparkplatz eine Weltneuheit entstand,
warum ein Hubschrauber plötzlich zum Türöffner in die Chefetagen großer Zulieferer wurde,
wie Paravan die ersten straßenzugelassenen Drive-by-Wire-Fahrzeuge entwickelte,
weshalb Steer-by-Wire heute als Schlüsseltechnologie für autonomes Fahren gilt,
warum Roland Arnold sein Unternehmen zwischenzeitlich verkaufte – und später wieder zurückholte,
und weshalb ausgerechnet Menschen mit Behinderung den Weg für eine Technologie ebneten, die künftig in Millionen Fahrzeugen stecken könnte.

Eine Geschichte über Erfindergeist, Hartnäckigkeit und den Mut, Dinge zu tun, die eigentlich unmöglich erscheinen.
Viel Freude mit Roland Arnold.

Ich möchte euch unbedingt die im Podcast erwähnte Biographie von Roland Arnold empfehlen: "Genial gezündet" heißt seine inspirierende Lebensgeschichte mit zahlreichen Bildern. (Link ist ein Affiliatelink, d.h. ich bekomme vom regulären Kaufpreis eine kleine Provision ab).

Mehr Informationen über Paraval findet ihr hier.
***
Alle Links rund um Alte Schule, aktuelle Partner und Empfehlungen

Instagram | YouTube | Facebook

Alte Schule ist einer der reichweitenstärksten deutschsprachigen Podcasts rund um Automobilgeschichte, Technik, Motorsport und die Menschen hinter den Fahrzeugen.
Informationen zu Werbepartnerschaften, Sponsoring, YouTube-Kooperationen und Live-Events: sales@alteschule.tv

Alte Schule wird präsentiert von AutoBild Klassik
Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Was macht einen Mercedes wirklich aus? Bernhard Wippern spricht über Qualitätsdenken bei Mercedes – von der Ära W126/W140 über Designo und Maybach bis zu CAN-Bus, Software und globalen Kundenanforderungen.
Es geht um den Schock durch Toyota und „The Machine That Changed the World“, um Target Costing, japanische Kunden, die im Mercedes den Stern sehen wollten, 800 Varianten einer Hutablage, Sonderlacke, den Maybach W240 und die Frage, wie viel Entwicklungsarbeit in Details steckt, die man als Kunde oft gar nicht bewusst wahrnimmt.
Ein Gespräch über Ingenieurskultur, Komfort, Variantenvielfalt und die große Frage, ob Mercedes heute wirklich zu langsam ist – oder einfach nach einem anderen Maßstab entwickelt.
Themen: W126, W140, W203, Designo, Maybach W240, Mercedes-Qualität, Toyota-Vergleich, Target Costing, CAN-Bus, Software, Lackqualität, Sitzkomfort, Anfahrkomfort und globale Marktanforderungen.

Videos mit Bernhard Wippern:
Die S-Klasse im Wandel der Zeit
Die Geschichte der E-Klasse
***
Alle Links rund um Alte Schule, aktuelle Partner und Empfehlungen

Instagram | YouTube | Facebook

Alte Schule ist einer der reichweitenstärksten deutschsprachigen Podcasts rund um Automobilgeschichte, Technik, Motorsport und die Menschen hinter den Fahrzeugen.
Informationen zu Werbepartnerschaften, Sponsoring, YouTube-Kooperationen und Live-Events: sales@alteschule.tv

Alte Schule wird präsentiert von AutoBild Klassik
Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Als Ferdinand Piëch Dr. Ulrich Eichhorn im Jahr 2000 zu Volkswagen holte, begann für ihn eine Zeit, die selbst heute kaum zu glauben ist. Als Leiter der Konzernforschung war er plötzlich mittendrin in einigen der faszinierendsten Projekte der Automobilgeschichte.
Im zweiten Teil unseres Gesprächs erzählt Dr. Eichhorn von den regelmäßigen Besuchen Ferdinand Piëchs, von dessen kompromisslosem Anspruch und von einer Zeit, in der Ingenieure die Freiheit hatten, scheinbar Unmögliches möglich zu machen.
Es geht um die Entstehung des legendären Ein-Liter-Autos, um die Rekordfahrten in Nardò mit dem W12-Prototypen und um die technischen Herausforderungen hinter einem Fahrzeug, das mehr als 24 Stunden mit über 300 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit absolvierte.
Außerdem spricht Dr. Eichhorn über seine Zeit als Entwicklungsvorstand von Bentley, den Neustart der traditionsreichen Marke unter Volkswagen und die Entstehung des Continental GT, der Bentley Anfang der 2000er Jahre neu definierte.
Ein Gespräch über Ferdinand Piëch, technische Grenzgänge, Zwölf- und Sechzehnzylinder, den W12-Weltrekordwagen, das Ein-Liter-Auto und eine Zeit, in der bei Volkswagen nahezu alles möglich schien.

Themen dieser Folge
Der Wechsel zu Volkswagen und die ersten Begegnungen mit Ferdinand Piëch
Die Arbeitsweise der Konzernforschung
Das Ein-Liter-Auto und seine technische Entwicklung
Die Rekordfahrten von Nardò
W12-Motor und Weltrekorde
Die Bedeutung der Nardò-Projekte für spätere Hochleistungsfahrzeuge
Die Philosophie Ferdinand Piëchs
Die Modernisierung der Marke Bentley unter Volkswagen
Die Entwicklung des Continental GT
Zwölf-, Sechzehnzylinder und verworfene Konzepte
Viel Spaß mit Dr. Ulrich Eichhorn.
***
Alle Links rund um Alte Schule, aktuelle Partner und Empfehlungen

Instagram | YouTube | Facebook

Alte Schule ist einer der reichweitenstärksten deutschsprachigen Podcasts rund um Automobilgeschichte, Technik, Motorsport und die Menschen hinter den Fahrzeugen.
Informationen zu Werbepartnerschaften, Sponsoring, YouTube-Kooperationen und Live-Events: sales@alteschule.tv

Alte Schule wird präsentiert von AutoBild Klassik
Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Bevor Dr. Ulrich Eichhorn Forschungschef bei Volkswagen wurde und später an einigen der spektakulärsten Entwicklungsprojekte der Automobilindustrie beteiligt war, begann seine Geschichte an einer Tankstelle im Odenwald.
In dieser ersten Folge erzählt Eichhorn von seiner Kindheit im Autohaus seiner Eltern, von den ersten BMW 2002, die er bereits vor dem Führerschein technisch optimierte, und von seiner frühen Faszination für die Frage, warum sich manche Autos besser fahren als andere.
Nach dem Maschinenbaustudium führte ihn sein Weg zu Ford. Dort traf er auf Richard Parry-Jones, den Mann, der die Fahrdynamik moderner Ford-Modelle revolutionierte. Gemeinsam entwickelten sie Methoden, um Fahrverhalten objektiv messbar zu machen und die Erkenntnisse direkt in die Serienentwicklung einfließen zu lassen.
Das Ergebnis war unter anderem der erste Ford Focus – ein Auto, das Ende der 1990er Jahre neue Maßstäbe in Sachen Fahrdynamik setzte und bis heute als Referenz gilt.
Ein Gespräch über Tankstellen, BMW 2002, Ingenieursleidenschaft, Fahrwerksentwicklung, Richard Parry-Jones und die Entstehung jener Ford-Modelle, die das Image der Marke nachhaltig veränderten.

Themen dieser Folge
Aufwachsen an Tankstelle und BMW-Autohaus
Die ersten Erfahrungen als Schrauber
BMW 2002 und frühe Fahrwerksmodifikationen
Warum Eichhorn Ingenieur werden wollte
Studium in Darmstadt
Das legendäre Diesel-Projekt auf Basis des BMW 524td
Die Anfänge bei Ford
Richard Parry-Jones und seine Entwicklungsphilosophie
Wie Fahrdynamik objektiv messbar wurde
Die Entwicklung des Ford Focus
Warum Ford Ende der 1990er plötzlich Klassenmaßstab wurde
Im Bewerbungsgespräch mit Martin Winterkorn und Ferdinand Piech
Viel Spaß mit Dr. Ulrich Eichhorn.
***
Alle Links rund um Alte Schule, aktuelle Partner und Empfehlungen

Instagram | YouTube | Facebook

Alte Schule ist einer der reichweitenstärksten deutschsprachigen Podcasts rund um Automobilgeschichte, Technik, Motorsport und die Menschen hinter den Fahrzeugen.
Informationen zu Werbepartnerschaften, Sponsoring, YouTube-Kooperationen und Live-Events: sales@alteschule.tv

Alte Schule wird präsentiert von AutoBild Klassik
Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.