ATCpilot Podcast

Sebastian meldet sich diesmal aus Anchorage, Alaska - mit Jetlag, kurzer Aufnahmezeit und jeder Menge Eindrücken aus der arktischen Fliegerei. Während Nils versucht, die Zeitverschiebung einzuordnen, klären wir, warum der Flug nach Alaska überraschend kurz wirkt, obwohl man gefühlt am anderen Ende der Welt landet.

Außerdem sprechen wir heute über:
Warum Navigation in hohen Breiten plötzlich ganz anders funktioniert, was es mit Grid Navigation und True North auf sich hat und warum manche Flughäfen im Norden nicht nach magnetischem Kurs arbeiten.
Wie Fliegen in Alaska wirklich aussieht - mit Buschflugzeugen, Wasserflugzeugen, Landungen auf Seen, niedrigen Flügen über endloser Wildnis und einer Landschaft voller Berge, Gletscher und Abenteuer.
Und natürlich die Frage: Warum Alaska vielleicht eines der besten Ziele für einen echten Fliegerurlaub ist.

Dazu gibt’s:
Funkqualität zwischen Akzent, Headset und HF-Funk, die ILA-Akkreditierung, mögliche spontane Flüge nach Berlin oder Schönhagen und aktuelle Luftfahrtmeldungen rund um Boeing und Air Canada.

Und ganz nebenbei klären wir noch, wie groß Alaska-Bären wirklich werden - und warum Kodiak-Bären vielleicht doch eine eigene Gewichtsklasse verdienen. 🐻✈️

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Sebastian kämpft weiter gegen Jetlag, die Deutsche Bahn und Lufthansa-Cityline-Streichungen – während Nils erklärt, warum VFR-Piloten bei Radar bitte einfach Englisch funken sollen 😄
Außerdem klären wir heute:
Warum Airliner offenbar regelmäßig schwerer sind als gedacht, weshalb Holiday-Charter-Passagiere leichter gerechnet werden als Linienfluggäste und warum die beste Lösung vermutlich einfach eine riesige Kofferwaage für ganze Flugzeuge wäre. ⚖️✈️
Dazu gibt’s:
Diversions nach Hannover, Charlie-Crossings für VFR-Piloten, FIS-Geheimnisse, Pilotentest-Hacks, Motorradfahren bei Sonnenschein und natürlich den Versuch, den Zentner wieder groß zu machen. ☀️
Und ganz nebenbei teasern wir schon die nächste große Folge zum Thema „Mayday“… 👀
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Sebastian war bei MJ – Das Michael Jackson Musical, Nils beim ECC in Bulgarien – und Sebastians AirPods haben währenddessen alleine Mauritius besucht. 🌍🎧
Dazu gibt’s Freibier, unfreundliche Pizzerien, Wasserflugzeuge in Seattle, Hochzeiten im Final der 07 und natürlich das LFZ der Woche: die McDonnell Douglas F/A-18 Hornet mit theoretischer Reiseflughöhe „kurz vorm Weltall“. 🚀
Außerdem klären wir endgültig warum ein Zentner 50 kg sind – und warum automatische Fluggastbrücken offenbar technisch unmöglich bleiben.
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Die Zeit ist knapp, der Gast gleich da – perfekte Voraussetzungen für eine klassische ATCpilot-Zwischenfolge.
Sebastian und Nils sprechen über sterbende Innenstädte, Muttertag und das Paar Rosemeyer/Beinhorn. Außerdem geht es nach Seattle zur ersten Lufthansa-777X, zu Wasserflugzeugen am Lake Union und der ersten Starbucks-Filiale.
Aviation gibt’s natürlich auch: Christian fragt nach Pop-up-IFR beziehungsweise AFIL, wir zeigen Vegas-Arrivals mit Hangover-Waypoints – und ein live gescheitertes Waypointle. Dazu: Die Cessna 210 als Flugzeugtyp der Woche.
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Eine besondere Folge mit einem besonderen Gast: Markus, Kapitän bei Lufthansa CityLine, spricht mit uns über das abrupte Ende eines Flugbetriebs, der über Jahrzehnte ein zentraler Bestandteil des Lufthansa-Systems war.
Es geht um CRJ-Fliegerei ohne Autothrottle, manuelle CAT-III-Anflüge, familiäre Strukturen, die legendäre „Extra Mile“ der CityLine – und um die Frage, wie es sich anfühlt, nach 28 Jahren plötzlich aus der Presse zu erfahren, dass der eigene Flugbetrieb praktisch stillgelegt wird.
Markus erzählt offen von Unsicherheit, Enttäuschung, Konzernpolitik, City Airlines, Tariffragen, Arbeitsplatzschutz und der emotionalen Seite eines Abschieds, für den es keinen letzten Flug gab.
Eine Folge über Regionalfliegerei, Loyalität, Macht, Arbeitskämpfe – und darüber, warum Pilotsein trotz allem noch immer einer der schönsten Berufe der Welt sein kann.
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