Benzingespräche by Van de Schnee Autosport

Spontane Ideen sind manchmal einfach die besten – und genauso ist auch dieser Podcast entstanden. Ein Reel wurde mir angezeigt, ich hab’s geliked, Dennis angeschrieben – und schon sitzen wir zusammen im Podcast.
Unter dem Namen „Rennsport mit Schnorres“ nimmt euch Dennis auf Instagram mit in seinen Motorsport-Alltag und zeigt dabei vor allem seine große Liebe zu den 80ern und 90ern. Aber dahinter steckt wesentlich mehr.Warum feiert er diesen Style so sehr? Was macht diesen ganz besonderen 80er- und 90er-Vibe aus – und wo liegen eigentlich die Unterschiede zwischen den beiden Jahrzehnten? Wir sprechen darüber, warum ein Opel Manta früher teilweise ziemlich verrufen war und heute ein absolutes Kultobjekt ist, dessen Preise immer weiter steigen. Und kennt ihr eigentlich die Tetris-Rakete?Nein? Dann solltet ihr definitiv in diesen Podcast reinhören.
Dennis und ich nehmen euch mit auf eine Reise zurück in die 80er und 90er, sprechen über Motorsport, Autos, den damaligen Lifestyle und darüber, warum uns diese Zeit bis heute so fasziniert.
Am Ende geht es aber um noch viel mehr: nämlich darum, dass das Wichtigste ist, sein Leben so zu leben, wie man es selbst möchte.

Wer entscheidet eigentlich, welche Autos auf der Tuning World Bodensee oder der Essen Motor Show stehen – und warum schafft es dein Auto vielleicht nicht rein?
In dieser Folge der Vorgespräche ist Matthias aka @stanceleauge zu Gast. Seine automobile Karriere beginnt standesgemäß mit Hot-Wheels-Autos, Nagellack und dem Drang, Dinge bloß nicht so zu lassen, wie sie ab Werk gedacht waren. Später folgen ein MG TF als erstes Auto und schließlich sein legendärer BMW E28.
Heute ist Matthias unter anderem als eine Art „Headhunter“ für Messefahrzeuge unterwegs. Er sucht genau die Autos, die ihr später auf Formaten wie der Tuning Expo, der Tuning Experience und großen Tuning-Messen zu sehen bekommt.
Aber wonach wird eigentlich ausgewählt? Muss ein Auto maximal auffallen? Perfekt gebaut sein? Einen bestimmten Stil treffen? Oder braucht es etwas ganz anderes, um aus der Masse herauszustechen?Wir sprechen darüber, wie Fahrzeuge national und international für Messen gefunden werden, welche Rolle Social Media dabei spielt und was am Ende wirklich den Ausschlag gibt.Außerdem geht’s um die großen Fragen der Szene: Warum überleben manche Tuning-Trends scheinbar alles? Wieso sind Widebody und Luftfahrwerk seit Jahren nicht totzukriegen? Haben Trends überhaupt eine Halbwertszeit? Und waren Tuning-Messen früher tatsächlich besser – oder verklären wir einfach die Vergangenheit?
Eine Folge über Autos, Auswahl, Trends, Messekultur und die Frage, wer eigentlich bestimmt, was die Tuning-Szene zu sehen bekommt.

Das war’s, liebe Leute: Unterholz 2026 is in the books. Und damit endet nicht nur ein Wochenende, sondern auch ein Kapitel, das uns sieben Jahre lang begleitet hat.
Sieben Jahre Unterholz. Sieben Jahre Wald, Automotive, Kreativität – und vor allem Community. Gemeinsam mit euch haben wir einen Ort geschaffen, bei dem es nie nur um Autos ging. Denn Unterholz war immer mehr: ein Gefühl, ein besonderer Vibe und ein Wochenende mit Menschen, die dieselbe Leidenschaft teilen.
In dieser Folge blicken wir zurück auf das letzte Unterholz und auf all das, was in den vergangenen Jahren entstanden ist. Ich erzähle euch, warum wir aufhören, obwohl Unterholz schöner denn je war. Warum so ein Event einen enormen Aufwand bedeutet und weshalb man es nicht einfach „ein bisschen simpler“ machen kann. Warum Herzblut für solche Veranstaltungen entscheidend ist – und warum Unterholz vermutlich sogar ganz ohne Autos funktionieren würde und trotzdem Unterholz bliebe.
Natürlich kommen auch diejenigen zu Wort, ohne die all das niemals möglich gewesen wäre: ihr. Wir hören Stimmen aus der Community und erfahren, was das letzte Unterholz und die vergangenen Jahre für euch bedeutet haben.
Und in der zweiten Hälfte der Folge wird es noch einmal richtig persönlich: Am Samstagabend habe ich mich auf dem Event mit einigen Gästen zusammengesetzt, die vielen von euch bekannt sein dürften. Entstanden sind mehrere kleine Gespräche und Mini-Episoden direkt aus dem Unterholz – mitten aus diesem letzten gemeinsamen Abend.
Eine Folge über sieben besondere Jahre, über Leidenschaft, Freundschaften und die Frage, warum man manchmal genau dann aufhören sollte, wenn es am schönsten ist.
Danke an jeden Einzelnen, der dabei war. Danke an alle, die Unterholz zu dem gemacht haben, was es war.
Das war Unterholz

Das war’s, liebe Leute: Unterholz 2026 is in the books. Und damit endet nicht nur ein Wochenende, sondern auch ein Kapitel, das uns sieben Jahre lang begleitet hat.
Sieben Jahre Unterholz. Sieben Jahre Wald, Automotive, Kreativität – und vor allem Community. Gemeinsam mit euch haben wir einen Ort geschaffen, bei dem es nie nur um Autos ging. Denn Unterholz war immer mehr: ein Gefühl, ein besonderer Vibe und ein Wochenende mit Menschen, die dieselbe Leidenschaft teilen.
In dieser Folge blicken wir zurück auf das letzte Unterholz und auf all das, was in den vergangenen Jahren entstanden ist. Ich erzähle euch, warum wir aufhören, obwohl Unterholz schöner denn je war. Warum so ein Event einen enormen Aufwand bedeutet und weshalb man es nicht einfach „ein bisschen simpler“ machen kann. Warum Herzblut für solche Veranstaltungen entscheidend ist – und warum Unterholz vermutlich sogar ganz ohne Autos funktionieren würde und trotzdem Unterholz bliebe.
Natürlich kommen auch diejenigen zu Wort, ohne die all das niemals möglich gewesen wäre: ihr. Wir hören Stimmen aus der Community und erfahren, was das letzte Unterholz und die vergangenen Jahre für euch bedeutet haben.
Und in der zweiten Hälfte der Folge wird es noch einmal richtig persönlich: Am Samstagabend habe ich mich auf dem Event mit einigen Gästen zusammengesetzt, die vielen von euch bekannt sein dürften. Entstanden sind mehrere kleine Gespräche und Mini-Episoden direkt aus dem Unterholz – mitten aus diesem letzten gemeinsamen Abend.
Eine Folge über sieben besondere Jahre, über Leidenschaft, Freundschaften und die Frage, warum man manchmal genau dann aufhören sollte, wenn es am schönsten ist.
Danke an jeden Einzelnen, der dabei war. Danke an alle, die Unterholz zu dem gemacht haben, was es war.
Das war Unterholz. ❤️

mit dabei
@ioceana
@MichaWill
@isadrives
@Sarah
@antilope
@KLS
@srah hue
@robertroad

Zwei Tage am Hockenheimring, zwei völlig unterschiedliche Erlebnisse – und jede Menge Geschichten.

Am ersten Tag war ich mit der BMW M GmbH beim AREA M Track Day unterwegs. Mein schwarzer BMW 318is musste sich zwischen GT3-Rennwagen, aktuellen M-Modellen und echten Motorsport-Legenden wie dem BMW M1 Procar beweisen. Warum ich mich mit so einem Auto zwischen erfahrenen Rennfahrern oft wohler gefühlt habe als zwischen Trackday-Rookies und ob der E30 die Belastung ohne Schäden überstanden hat, erzähle ich euch in dieser Folge.

Am zweiten Tag stand dann Lernen statt Rundenzeiten auf dem Programm. Gemeinsam mit Michelin und den Instruktoren der BMW M GmbH ging es auf den Handling-, Gymkhana- und Rundstrecken-Training. Dabei habe ich gemerkt, dass ich beim Fahren auf der Rennstrecke einige Dinge jahrelang falsch gemacht habe. Welche Erkenntnisse ich mitgenommen habe, wie ich den Spagat zwischen Content-Produktion und Fahrzeit erlebt habe und welches Auto künftig mein neues Tracktool wird – darüber spreche ich mit euch in dieser Episode.