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Und unser Thema heute:
Wann beginnt eine Langfahrt eigentlich?

Mit dem Ablegen? Mit dem ersten Einkauf? Oder schon Monate vorher, wenn man nachts plötzlich darüber nachdenkt, ob der Ersatzimpeller wirklich an Bord ist.

In dieser Folge sprechen Andreas und Elias über das Vorbereiten. Über To-do-Listen, die nie ganz verschwinden. Über Ausrüstung, Ersatzteile und den Kleinkram, der am Ende mehr Zeit frisst als alle großen Projekte zusammen.

Wir reden darüber, warum das perfekte Boot vermutlich nicht existiert. Welche Investitionen sich wirklich lohnen. Was man getrost zu Hause lassen kann. Und warum die wichtigste Vorbereitung oft nicht am Boot stattfindet, sondern im Kopf.

Außerdem geht es um Wetterfenster, Dokumente, Bordwerkstatt, Proviant, den ganz normalen Wahnsinn auf zehn Quadratmetern und warum Murphy auf Langfahrt grundsätzlich einen festen Liegeplatz an Bord hat.

🍻 Rubriken
Heute keine. Dafür eine Folge voller Erfahrungen, kleiner Fehler und Dinge, die wir beim ersten Mal selbst gern früher gewusst hätten.

👉 Eine Folge über Vorbereitung, Erwartung und die Erkenntnis, dass eine gute Langfahrt nicht dort beginnt, wo nichts mehr schiefgehen kann. Sondern dort, wo einen das nicht mehr überrascht.

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"Schweren Herzens verkaufen wir aus gesundheitlichen Gründen unser langjähriges Familienmitglied, eine 32 Fuß Stahlyacht von 1916, Innenausbau charmant hölzern-original. USB fähiges Autoradio, Kartenplotter und neue Batterien von 2018. Kein Wartungsstau, sofort segelfertig und nur an Liebhaber mit Schweißpatent abzugeben. Zum Festpreis von …"

In dieser Folge sprechen Andreas und Elias darüber, warum manche Boote nach wenigen Wochen verkauft sind, während andere jahrelang im Netz stehen. Was hat sich auf dem Gebrauchtbootmarkt verändert? Welche Fehler passieren schon, bevor das Inserat überhaupt online geht? Und warum ist das eigene Traumboot für den Käufer zunächst einmal nur eines von hundert anderen?

Wir übersetzen die beliebtesten Floskeln aus Bootsanzeigen: Von „top gepflegt“ bis „nur Kleinigkeiten zu machen“. Und wir reden über ehrliche Mängel, schlechte Fotos, unrealistische Preisvorstellungen und die Frage, warum der gestern noch neue Plotter heute den Wert Null hat. Vor allem aber darüber, wie eine Anzeige aussehen sollte, die wir selbst als Käufer sofort anklicken würden.

Außerdem geht es um Besichtigungen, Probeschläge, das Auskranen, Makler oder kein Makler. Und darum, wie man Vertrauen aufbaut, noch bevor der erste Interessent an Bord steigt.

🍻 Rubriken
Heute keine, dafür ist Giedrė als Expertin für gut erzählende Fotos zu Gast.

👉 Eine Folge über ehrliche Anzeigen, warum Lügner schlechte Karten haben und die Erkenntnis, dass der schwerste Schritt beim Bootsverkauf oft nicht nur das Inserat ist. Sondern das Loslassen.

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“We’re sinking.”

Wenn aus einem ganz entspannten Familientörn innerhalb weniger Minuten ein Seenotfall wird.

Wir haben Niels zu Gast. Bootsbauer und X-99-Segler. Er erzählt von einem Törn in dänischen Gewässern, der in einen Mayday-Ruf mündet. Das Boot macht Wasser. Plötzlich geht es nicht mehr um den nächsten Hafen oder den Wetterbericht. Sondern nur noch um die Frage, ob alle heil aus dieser Situation herauskommen.

Wie fühlt sich so ein Moment an? Was passiert nach einem Mayday? Wer kommt eigentlich zur Hilfe? Und wie arbeitet die Seenotrettung in Dänemark? Was passiert eigentlich auf der anderen Seite des Funkgeräts?

Wir werfen einen Blick auf ein System, das sich von der deutschen Seenotrettung unterscheidet. Zwischen staatlicher SAR, freiwilliger DSRS und dem Gedanken, lieber früh zu helfen, bevor aus einer Havarie eine Katastrophe wird.

🍻 Rubriken
FuckUp: Der ganze Törn ist einer. 
Hafenkino: Wie zwei mit allen Bodenseewassern gewaschene Segler fremde Yachten entern.

👉 Eine Folge über einen Moment, den sich niemand wünscht. Und über Menschen, die genau für diesen Moment bereitstehen.

Wer bei der DSRS Mitglied werden mag, oder auch eine einmalige Spende dalassen will, hier der Link. Kleine Korrektur der Redaktion: der jährliche Beitrag liegt nicht (mehr) bei rund 30,- €, sondern beträgt aktuell 600 dkr, das sind etwas über 80,- €.

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Wie geht es der Ostsee wirklich?

Nicht aus Sicht von Statistiken oder Schlagzeilen. Sondern mit den Augen von Menschen, die gerade täglich dort draußen unterwegs sind.

Wir sprechen mit Carsten und Flo von Sea Shepherd Deutschland, gerade zum Crewwechsel auf Bornholm an Bord der Triton.

Wir sprechen über ihren Weg zu Sea Shepherd. Darüber, was sie antreibt und was viele Menschen über ihre Arbeit falsch verstehen.

Es geht um Geisternetze, Seegraswiesen, Totfunde und den Zustand der Ostsee. Um Einsätze, die Hoffnung machen. Und die Momente, in denen es eine Menge Wut braucht, um weitermachen zu können.

Wie sieht ein ganz normaler Tag an Bord der Triton aus? Boot vorbereiten. Crewbriefing. Wrack ansteuern. Abtauchen. Geisternetz aufspüren. Zentimeter für Zentimeter bergen. Wer macht eigentlich was? Wie tief geht die Tauchcrew? Wie gefährlich ist das? Und was bedeutet an Bord eigentlich ein knappes „Upsi“?

Außerdem aus der Kategorie Schildbürgerstreiche: Wenn du neu angepflanzte Seegraswiesen plötzlich mit Nutzungsentgelt in Millionenhöhe bezahlen sollst. Weil du was? Unter Wasser Seepferdchen züchtest?

👉 Eine Folge über das, was unter der Wasseroberfläche passiert. Und über die Frage, ob wir eigentlich genau genug hinsehen.

Für Spenden, Shopping oder zur Crewbewerbung geht’s hier zu Sea Shepherd.

Sea Shepherd Dokumentationen
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Irgendwann gibt es diesen Moment.

Die Leinen sind los. Das Boot fährt. Und niemand ist mehr da, den man fragen kann.

In dieser Folge sprechen Andreas und Elias über das erste Mal als Skipper. Nicht über Scheine oder Zertifikate. Sondern über den Augenblick, in dem aus Mitsegeln Verantwortung wird.

Elias erzählt von seinen ersten Törns. Mit seinem Vater. Einem Menschen ohne Segelerfahrung. Plötzlich geht es nicht mehr nur ums Segeln, sondern auch ums Erklären, Einschätzen. Und um die Frage, ob jemanden beeindrucken zu wollen, ein guter Grund ist, überhaupt rauszufahren.

Andreas blickt zurück auf das geerbte Boot. Auf den ersten eigenen Törn. Mit Hamburger Hafen, Berufsschifffahrt, Schleusen und Schiffshebewerk. Und auf die Frage, ob Mut und Selbstüberschätzung manchmal erschreckend nah beieinander liegen.

Wir sprechen über den Moment des Ablegens. Über die ersten kleinen Fehler, die sich viel größer anfühlen, als sie tatsächlich sind. Über Crewführung, Verantwortung und das merkwürdige Gefühl, nach außen souverän wirken zu wollen, obwohl im Kopf gerade alle Möglichkeiten gleichzeitig durchgespielt werden.

Was war am Ende einfacher als gedacht? Was deutlich schwieriger? Und wann entsteht eigentlich das Vertrauen in die eigenen Entscheidungen?

🍻 Rubriken
FuckUp: Wir haben nicht genau mitgezählt. Eins, zwei, drei und mehr…?
Hafenkino: Wenn der Anleger gelingt. Und du dann feststellst: Wir sind am falschen Ort.

👉 Eine Folge über Verantwortung, Unsicherheit und die Erkenntnis, dass Skippersein vielleicht genau in dem Moment beginnt, in dem man lernt, trotz aller Zweifel Entscheidungen zu treffen.

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