Podcasty Aktuality.sk

Rudolf Sikora, ktorý tento rok pri plnej sile oslávil 80. narodeniny, patrí medzi výtvarníkov, ktorí nielenže formovali estetiku slovenského moderného umenia, ale zasahoval aj do politického diania – patrí medzi najvýznamnejších ľudí Nežnej revolúcie. Jeho obľúbenými témami sú aj environmentálne hrozby, ktorým je zasvätených mnoho jeho diel.

Profesionálne športuje a má obrovskú zbierku medailí. Ivana Horná je majsterka aj vicemajsterka sveta a štvornásobná majsterka Európy v silovom trojboji. To všetko sa jej podarilo napriek tomu, že so životom profesionálneho športovca začala v neskoršom veku a prešla doň z toho muzikantského. Môže sa však pochváliť aj striebornou a bronzovou Jánskeho plaketou, keďže napriek obrovskej časovej vyťaženosti bola už 29-krát darovať krv.
Olympijský videocast vzniká v spolupráci so Slovenským olympijským a športovým výborom a novú časť nájdete každé dva týždne na ŠPORT.sk.
Čo sa dozviete v rozhovore?
aké úspechy dosiahla
aké to bolo začať až v 23 rokoch
aké bolo prejsť z muzikantského do športového života
aké mala najvážnejšie zranenie, ktoré ju vyradilo na deväť mesiacov
že 29-krát darovala krv
čo ju do toho motivovalo a prečo by ste mali začať aj vy

Olej je potrebné meniť aj na elektromobile, univerzálne autoservisy sa nikdy nerovnajú tým autorizovaným a áno, každá automobilka má vlastné špeciálne náradie. O mýtoch, predsudkoch a realite slovenských autoservisov s riaditeľom Hedin Automotive Slovakia, Milanom Klacikom.
Zabudnite na mýty o predražených službách. Rozdiel medzi autorizovaným a neautorizovaným servisom nie je len v cene, ale najmä v diagnostike, špeciálnom náradí a v tom, či po oprave nestratí vaše auto na hodnote. A ak ste si mysleli, že pri elektromobile stačí len dolievať vodu do ostrekovačov, čaká vás prekvapenie.
Mnoho vodičov vníma autorizovaný servis ako drahšiu alternatívu, ktorú navštevujú len z donútenia, kým im platí záruka na nové vozidlo. Akonáhle táto doba uplynie, ich kroky často smerujú k univerzálnym garážovým mechanikom v snahe ušetriť stovky eur. Podľa Milana Klacíka, riaditeľa popredajných služieb spoločnosti Hedin Automotive Slovakia, to však môže byť z dlhodobého hľadiska chyba.
Prečo je obyčajné ložisko nočnou morou univerzálnych mechanikov?
Aj keď v neautorizovaných servisoch pracuje množstvo šikovných ľudí, problémom býva chýbajúce špecifické vybavenie. Klacik ako príklad uvádza bežnú výmenu ložiska v kolese. Kým garážový mechanik ho často vylisuje a nalisuje "kusom železa", čím môže zatlačiť na nesprávny krúžok a poškodiť klietku ložiska, autorizovaný servis má na tento úkon špeciálny prípravok vyrobený s desatinovou presnosťou. „Vy to ložisko tam nalisujete... Zase auto vám bude fungovať ďalších x tisíc kilometrov, ale životnosť toho ložiska sa extrémne zníži,“ upozorňuje Klacík.
Veľké autorizované siete disponujú technológiami za státisíce eur, ktoré bežná dielňa jednoducho nezaplatí. Ide napríklad o špeciálne plničky, ktoré dokážu vyvinúť vysoký tlak potrebný na odvzdušnenie bŕzd elektromobilov, obrovské lakovacie boxy, zdviháky s nosnosťou 700 kg pre ťažké batérie, či špeciálne bodové zváračky zaručujúce bezpečnú tuhosť karosérie aj po vážnej nehode.
Elektromobily rozhodne nie sú bezúdržbové
V spoločnosti sa udomácnil mýtus, že elektromobil má len batériu a elektromotor, a preto servis už vôbec nepotrebuje. Odborník to však rázne vyvracia. Elektromobily sú ťažšie, čo znamená vyššie riziko rozladenia podvozku a nutnosť pravidelnej kontroly geometrie, inak hrozí nadmerné opotrebenie pneumatík. Taktiež disponujú takzvaným reduktorom (planétovou prevodovkou), v ktorom je nevyhnutné pravidelne meniť olej. Počas prehliadky technici dokonca prísne kontrolujú správny uťahovací moment na svorkovniciach vysokonapäťových káblov, aby sa predišlo skratom či dokonca požiaru.
Dôvera, ktorá zvyšuje hodnotu auta
Autorizovaný servis prináša aj niečo, čo bežne nevidíte – istotu a transparentnosť. Každé auto prechádza prísnymi kontrolnými listami (často aj 50 až 60 položiek) a procesy podliehajú "pravidlu štyroch očí", kde prácu mechanika preveruje ešte majster alebo servisný poradca. Táto dôkladne zdokumentovaná servisná história priamo zvyšuje hodnotu vozidla a jeho atraktivitu pri následnom predaji.
Ak navyše plánujete kúpiť jazdené auto, autorizované servisy ponúkajú takzvané bazárové prehliadky. Za zhruba hodinu mechanici preveria 42 bodov, napoja auto na originálnu diagnostiku, skontrolujú stav batérie a urobia prejazdovú geometriu. Zákazník tak nekupuje povestnú "mačku vo vreci".
Boja sa staršie autá autorizáku?
Automobilky veľmi dobre vedia, že pri starších autách majitelia citlivejšie zvažujú náklady. Preto napríklad Mercedes-Benz ponúka program Service Select pre vozidlá staršie ako šesť rokov. Zákazník tak získa atraktívnejšiu cenu za prácu a môže využiť tzv. StarParts – originálne diely s mierne kratšou životnosťou, no za výrazne výhodnejšiu cenu.
A ak ste doteraz navštevovali iný servis a chcete sa vrátiť k oficiálnej značke? Nemusíte sa báť odsudzovania. „Určite nie... Ak niekto prejaví dôveru a zastaví sa u nás, na to máme servisných poradcov, aby mu buď poradili, alebo poskytli služby, o ktoré bude mať záujem,“ uzatvára Milan Klacík s tým, že dvere autorizovaného servisu sú otvorené pre každého.

Skončil šichtu v nočnej, do igelitky zbalil paštétu, jablká a odletel do Dublinu na životný zápas proti najväčšej hviezde v dejinách MMA Conorovi McGregorovi. Rodák z Gabčíkova a bývalý šampión Oktagonu, M-1 či Cage Warriors Ivan Buchinger v podcaste Staredown na ŠPORT.sk spomína na súboj s legendárnym Írom a predpovedá, ako dopadne jeho očakávaný návrat na UFC 329 proti Maxovi Hollowayovi (v nedeľu okolo 5.00, vysiela Nova Sport 6).
Čo sa dozviete v rozhovore?
Ako vyzerala príprava na McGregora popri práci?
V ktorom momente dostal z neho strach?
Mohol McGregora poraziť s lepším prístupom?
Čo mu povedal po zápase v šatni?
Ako na neho zapôsobil po ľudskej stránke?
Koľko zarobil za zápas s McGregorom?
Čo očakáva od jeho návratu po 5 rokoch?
Bude Buchingerov najbližší zápas o titul Oktagonu?
Ukončí v prípade zisku titulu kariéru?

Ak by chceli šetriť na tých najzraniteľnejších, neurobili by to inak. Tlačia ľudí k odkázanosti na sociálny systém no drasticky krátia peniaze pre odkázaných. Sú úplne odtrhnutí od reality, hovorí o reforme integrovanej posudkovej činnosti exposlankyňa Jana Žitňanská. Pre koho je tento štát, ak nemá byť pre tých najzraniteľnejších a ako to, že nám to ešte stále nedochádza?
Integrované posudky sa mali stať výkladnou skriňou reformy sociálneho systému, v realite sú však zmenili na symbol necitlivého prístupu vládnych elít k tým najbezbrannejším členom našej spoločnosti. Namiesto posunu k modernému prístupu, kde štát nie je balvanom na nohe ľudskej dôstojnosti, ale naopak tým najslabším slúži tak, aby čo najviac rozvinul ich potenciál, sme dnes svedkami vysokej miery chybovosti, strachu tých najslabších z ich vlastného štátu a snahy vládnych elít konsolidovať verejné financie práve na úkor tých najslabších a ich rodín. No a napokon, máme tu i ministra, ktorý sa tvári, že vládne PR je viac ako realita a napriek zúfalému kriku mnohých dotknutých tvrdí, že systém beží presne tak, ako bežať má a ak sa Vám to nepáči, máte sa so štátom súdiť.
Ak teda tento štát nie je pre slabých, chorých či zdravotne znevýhodnených, pre koho vôbec je a na čom nám vlastne je, ak sa naň nebudeme môcť spoľahnúť v tých našich najťažších životných situáciách? No a prečo sa tieto témy, ktoré sa týkajú nás samých, nestali predmetom širšej verejnej diskusie a nakoľko v tom hrá úlohu neschopnosť empatie, laxnosť opozície či závisť kde “žiarlime” ešte i na rakovinu? A máme sa báť v tejto krajine zostarnúť či mať dieťa s nejakým typom zdravotného problému či znevýhodnenia?
“Z diaľky to možno vyzerá dobre, v realite je to však horšie než Potemkin, tvrdí Žitňanská
Témy pre bývalú poslankyňu a dlhodobú odborníčku na tieto témy Janu Žitňanskú. Sledujete Aktuality Nahlas, pekný deň a pokoj v duši praje Braňo Dobšinský.