Podcasty Aktuality.sk

Zarábal viac ako premiér a mohol si legálne zabezpečiť päť nehnuteľností v hodnote najmenej dva milióny eur, alebo je na jeho novej vile v najluxusnejšej časti Bratislavy niečo podozrivé? Bývalý šéf RTVS a TASR Jaroslav Rezník nehnuteľnosti nielen nakupoval, ale aj rekonštruoval.
Aktuality systematicky odhaľujú podozrivé luxusné nehnuteľnosti štátnych funkcionárov. Investigatívny reportér Martin Turček našiel takmer 900-tisícovú vilu, ktorú Jaroslav Rezník vlastní cez svoju firmu. Nadobudnúť ju mal koncom minulého roka. Vysvetľuje ju hypotékou, na podrobnejšie otázky však neodpovedal.
Podozrivé sú aj jeho prepojenia na človeka spojeného s kauzou Dobytkár, finančnou skupinou Slavia Capital, spájanou s SNS, aj bratom finančníka z J&T.
Podcast moderuje Peter Hanák.

Posledných 19 sekúnd na ľade, zrušený zápas kvôli prasknutej rúrke aj kultový kotlíkový guláš. Legenda Dukly Trenčín Tomáš Starosta prijal pozvanie do podcastu suSPEAK na ŠPORT.sk. Moderátorom Marekovi Marušiakovi a Rasťovi Konečnému s úsmevom a dávkou humoru porozprával o blížiacej sa rozlúčke s bohatou kariérou, hokeji v Rusku a nechýbalo ani množstvo vtipných príhod.
Samotný Tomáš Starosta s úsmevom spomína na svoje začiatky v majstrovskej sezóne Trenčína, keď ako mladý junior pendloval medzi „áčkom” a juniorkou. Vtedy sa zišla skvelá česko-slovenská partia, na ktorú dodnes spomína. Postupne sa vypracoval na skutočného lídra kabíny, rolou, ktorú si plne uvedomil najmä počas pôsobenia v Slovane Bratislava po návrate z Ruska.
Cesta do ruskej KHL pritom nebola vôbec jednoduchá. Ako mladík odlietal do neznáma so stresom a bez znalosti prostredia. Práve na letisku v Bratislave ho vtedy „zachránil“ brankár Miroslav Lipovský, ktorý ho doslova usmernil. Začiatky v Nižnekamsku priniesli poriadne tréningové záťaže. „Mali sme trojfázové tréningy, namiesto 15 minút v posilňovni zrazu hodina a pol, 150 drepov so 120 kilami a denný náklad kilometrov v teniskách. Cítil som sa skôr ako desaťbojár než hokejista,“ spomína s pobavením Tomáš Starosta. Vďaka tejto drine však získal základy, z ktorých čerpal celú kariéru. Po rokoch v Nižnekamsku a prestupe do Ufy sa dočkal aj prestížneho Gagarinovho pohára.
V reprezentácii odohral množstvo nezabudnuteľných zápasov vrátane dvoch olympiád a štyroch šampionátov. Najžiarivejším momentom bol strieborný šampionát v Helsinkách 2012. Silný tímový duch pod vedením kapitána Zdena Cháru ich vtedy zomkol a dotiahol až do finále.
Osobitnú kapitolu v rozhovore tvoria humorné spomienky a historky z kabíny. Tomáš Starosta opísal nezabudnuteľné momenty, ako napríklad šoféra autobusu, ktorý počas dôležitého taktického mítingu prišiel do miestnosti, hlučne si spravil kávu s bábovkou a sadol si do zadného radu. Neobišiel ani úsmevný incident, keď Milan Bartovič pri šprintovaní po striedačke urobil krok do prázdna.
Veľkú popularitu si Tomáš Starosta získal aj mimo hokejových mantinelov vďaka ikonickej reklame na kotlíkový guláš, ktorá doslova zľudovela. „Do dnešného dňa mi chodia správy od cudzích ľudí z celého Slovenska, aby som im prišiel na guláš. Núkajú mi odvoz aj pivo, len aby som prišiel,“ smeje sa bývalý reprezentant.
Najnovšia epizóda podcastu suSPEAK na ŠPORT.sk prináša mimoriadne pútavý, úprimný a vtipný pohľad do života hokejového veterána. Pustite si celú epizódu a spoznajte príbeh hráča, ktorý si svojou pokorou, drinou a zmyslom pre humor získal srdcia fanúšikov.

Slovenská spoločnosť pociťuje únavu z nekončiaceho sa konfliktu, no na Ukrajine ľudia denno-denne čelia ostreľovaniu a zničujúcim útokom. Humanitárny pracovník a bývalý fotoreportér Anton „Tony“ Frič prináša mrazivé svedectvo z frontových oblastí a hovorí o cene, ktorú platíme za celospoločenskú ľahostajnosť. „Slováci sú vraj z vojny unavení, ale nemáme byť z čoho unavení, keďže tu sa nebojuje. Jediní, kto má právo byť z vojny unavený, sú práve Ukrajinci.“

📌 V tomto rozhovore sa dozviete:

Prečo je pojem „únava z vojny“ na Slovensku v porovnaní s realitou na Ukrajine absurdný.
Ako vyzerali prvé hodiny ruskej invázie na hraniciach a prečo najprv pomáha obyčajný človek a až potom štát.
Ako vyzerá vyučovanie v podzemných protivzdušných školách v Charkove a život pod neustálymi náletmi.
Prečo Anton Frič na vlastné náklady vozí na Ukrajinu slovenských novinárov.
Aký osobný zápas zvádza humanitárny pracovník po návrate domov a prečo stavia centrum pre deti na Slovensku.

Od masívnej vlny solidarity až po tichú apatiu
Od masívnej vlny solidarity na hraniciach až po prázdne zbierkové účty a tichú apatiu. Slovenská spoločnosť, vyčerpaná zdražovaním a nekončiacim konfliktom, hlási hlbokú únavu z vojny. Lenže kým my doma vypíname správy, v ostreľovanom Charkove či Chersone sa na reality všedných dní nikto opýtať nechodí.
Na ukrajinskej hranici bol už v prvých hodinách Putinovej agresie a na spálenú zem v Buči k deťom, ktoré sa v krytoch začali báť denného svetla, sa vracia dodnes. Neprispôsobil sa celospoločenskému nezáujmu a namiesto rečí naskakuje do auta a doručuje generátory, potraviny a lieky priamo do frontového pekla.

Podcast pripravil Jaroslav Barborák.

Jej život bol na prvý pohľad bez veľkých výbuchov, samozrejme, ak nerátame bombardovanie, ktoré ako dieťa zažila. Lámali sa v ňom však dejiny. Zažila utečenecký život a príkoria komunistického režimu, pretože mala svojvôľu vziať si politického väzňa. Napriek všetkému si vytvorila svoj vlastný pekný svet.

Kým byt je pre mladých Slovákov čoraz vzdialenejší cieľ, jazdené auto zostáva dosiahnuteľné. Priority sa tak otáčajú: najprv kolesá, strecha musí počkať.
Pred zopár rokmi bolo poradie jasné: po škole práca, vlastné bývanie, osamostatnenie sa, a až potom auto. Dnes sa poradie mení. Údaje z trhu a nový prieskum portálu Autobazar.EU ukazujú, že mladí ľudia svoj prvý väčší výdavok smerujú do jazdeného vozidla, kým od rodičov sa sťahujú čoraz neskôr.
Znížená dostupnosť vlastného bývania mení spotrebiteľské správanie mladej generácie na Slovensku. Zatiaľ čo v minulosti bolo prioritou osamostatnenie sa od rodičov prostredníctvom kúpy alebo prenájmu nehnuteľnosti, súčasné ekonomické podmienky tento model narušili.
Údaje z realitného a automobilového trhu, doplnené o aktuálny prieskum portálu Autobazar.EU, potvrdzujú presun záujmu mladých ľudí k zabezpečeniu osobnej mobility. Jazdený automobil sa stáva primárnou investíciou na ceste k aspoň čiastočnej nezávislosti.
Bývanie je luxus, jazdené auto je dostupný štandard
Zabezpečenie bývania, či už prostredníctvom hypotekárneho úveru alebo komerčného prenájmu, predstavuje pre mladých ľudí extrémnu finančnú záťaž. Podľa NBS dosiahla priemerná ponuková cena bývania v druhom štvrťroku 2026 hodnotu 3 041 eur/m², pri bytoch 3 430 eur/m². Priemerné ceny nehnuteľností podľa aktuálnych dát realitných portálov ako Nehnuteľnosti.sk dosahujú celoslovenský priemer približne 2 750 eur za meter štvorcový.
Bývanie je dnes v priemere viac než dvojnásobne drahšie ako pred desiatimi rokmi.
Priemerné nájomné za byt na Slovensku dosiahlo podľa Deloitte Rent Index v druhom štvrťroku 2026 hodnotu 727 eur bez energií. V Bratislave je to 931 eur a v Starom Meste až 1 287 eur. Aj prenájom samostatnej izby alebo spoločné bývanie je výrazne drahšie ako pred niekoľkými rokmi. Preto mnohí volia najlacnejšiu alternatívu, ktorou je domov u rodičov.
Eurostat uvádza, že Slováci sa osamostatňujú tesne pred 31. rokom života, čo je druhý najvyšší vek v EÚ pri priemere okolo 26 rokov. Nejde teda len o pohodlnosť, ale aj o ekonomickú nevyhnutnosť.
V ostrom kontraste s realitným trhom stojí trh s ojazdenými vozidlami. Údaje z inzertného portálu Autobazar.EU ukazujú, že priemerná cena jazdeného vozidla na Slovensku sa pohybuje na úrovni 9 800 eur. Podľa štatistík spoločnosti Cebia vzrástla priemerná cena ojazdeného osobného auta na Slovensku v prvom polroku 2026 o 900 eur na 12 400 eur, teda medziročne o približne 8 %. Napokon, analytici AURES Holdings uvádzajú priemernú cenu jazdeného automobilu za prvých 9 mesiacov tohto roka až 13 160 eur. Medziročne je to o 7,2 % viac.
Auto vs bývanie je jednoduchý vzorec
Dvojizbový byt s rozlohou 50 m² vychádza pri priemernej cene na približne 171 500 eur. Pri požiadavke aspoň 20 % vlastných zdrojov ide o takmer 34 300 eur v hotovosti, a to ešte pred samotnou hypotékou, ktorej priemerná sadzba ďaleko presahuje tri percentá - pred niekoľkými rokmi čosi nemysliteľné.
Priemerné jazdené auto stojí približne 7 % z ceny takého bytu, často však oveľa menej. To je suma, ktorú mladý človek vie relatívne ľahko pokryť úsporami, bankovými úvermi alebo pôžičkami od rodiny. A mesačné výdavky za takéto splátky aj spoločne s prevádzkovými nákladmi sú podstatne nižšie, ako náklady na nájom či hypotéku.
Avšak zároveň platí, že ak si mladý človek dovolí zabezpečiť si vozidlo, jeho rozpočet sa stenčuje a stráca tým možnosti na vytvorenie dostatočných finančných rezerv a úspor.
Exkluzívny prieskum od Autobazar.EU: Zmena priorít mladej generácie
V období od 1. augusta do 1. októbra 2026 zrealizoval portál Autobazar.EU v rámci svojej obsahovej sekcie Magazín prieskum medzi mladými ľuďmi. Zúčastnila sa ho vzorka respondentov vo veku 18 až 25 rokov. Cieľom bolo zistiť, do akej miery aktuálna ekonomická situácia ovplyvňuje ich rozhodovanie medzi investíciou do bývania a kúpou vozidla.
Kľúčové zistenia prieskumu poskytujú vhľad aktuálneho spotrebiteľského správania mladých ľudí:
68 % respondentov označilo za svoju aktuálnu prioritu a najbližší veľký výdavok kúpu automobilu.
32 % respondentov naďalej prioritne zameriava svoje financie na snahu o získanie vlastného bývania alebo financovanie prenájmu.
Až 74 % z tých, ktorí uprednostňujú auto, deklaruje, že naďalej žijú v spoločnej domácnosti s rodičmi a tento stav neplánujú v najbližších troch rokoch meniť z ekonomických dôvodov.

Čísla opisujú efekt, kedy sú ceny nehnuteľností a nájmov pre mladých ľudí nedosiahnuteľné, preto vzdávajú snahu o vlastné bývanie a svoje voľné financie presúvajú do dostupnejšieho statusového symbolu – auta.
Kúpa auta zníži bonitu žiadateľa o hypotéku
Autobazar.EU poukazuje na to, že s kúpou ojadeného vozidla prichádza aj zodpovednosť za jeho prevádzku a s ňou spojené finančné náklady. Apeluje preto na mladých ľudí, aby venovali svojim finančným rozhodnutiam väčšiu pozornosť s ohľadom na vlastné perspektívy v najbližších rokoch.
Aj pomerne malá splátka auta (napr. 150 € mesačne) môže znížiť maximálny hypotekárny limit približne o 20 000 € až 30 000 €.