Podcasty Aktuality.sk

„Nešváry“ z divokých 90. rokov trvajú dodnes, hovorí v rozhovore generálna riaditeľka spoločnosti, predáva najviac jazdených a zánovných automobilov nielen doma v Česku, ale aj na Slovensku. Spoločnosť sleduje naše podnikateľské prostredie a makroekonomické ukazovatele trhu považuje za alarmujúce.
V najnovšej epizóde podcastu portálu Autobazar.EU privítal motoristický novinár Erik Stríž Karolínu Topolovú, generálnu riaditeľku spoločnosti Aures Holdings, pod ktorú patria známe značky AAA Auto, Mototechna či Auto Discount. V takmer hodinovom rozhovore sa venovali nielen jej 28-ročnej kariérnej ceste od hotelníctva až na čelo najväčšieho predajcu jazdených áut v strednej Európe, ale aj využitiu AI pri výkupe, akvizícii skupinou Daniela Křetinského či realite na trhu s elektromobilmi.
Od hotela Hilton po vedenie lídra na trhu jazdeniek
Karolína Topolová začínala svoju profesijnú dráhu pôvodne v medzinárodnej sieti hotelov Hilton. Pred 28 rokmi sa však stretla so zakladateľom autobazáru v čase, keď mala firma len jednu pobočku v Prahe. Postupne sa prepracovala cez riaditeľku ľudských zdrojov a prevádzkovú riaditeľku až na pozíciu CEO v roku 2012 a predsedníčky predstavenstva v roku 2015.
Zaujímavosťou je, že spoločnosť Aures Holdings už dva roky funguje v neštandardnom modeli dvoch generálnych riaditeľov (Co-CEO). Spolu s Petrom Vaněčkom majú jasne rozdelené kompetencie bez egových súbojov:
„U nás vždy hovorila za presadenie sa vlastná práca. Poznáme svoje kompetencie, vzájomne sa dopĺňame a ani jeden z nás nemá potrebu dokazovať si ego. Máme jeden spoločný cieľ,“ vysvetľuje Karolína Topolová.
Moderátor Erik Stríž sa v rozhovore pýta aj na to, ako vedia v jednej firme pôsobiť dvaja generálni riaditelia, prečo spoločnosť pristúpila k tomu neštandardnému riešeniu, a ako vlastne vyzerá obchodný model veľkého autobazáru. Spoločnosť je často kritizovaná za poruchové autá, nízke ceny pri výkupe a, naopak, vysoké ceny áut pri ich následnom predaji. Podľa Topolovej by však bol takýto model neudržateľný, najmä by sa potom zákazníci nevracali.
Ako funguje obchodný model a prečo AI odmietne 65 % ponúkaných áut?
Medzi verejnosťou často rezonuje mýtus, že autobazáry vykupujú autá za zlomok ceny a predávajú ich s obrovskou maržou.
Generálna riaditeľka Aures Holdings tento mýtus vyvracia – obchodný model je postavený na nízkej marži na jednom vozidle a vysokej celkovej obrátke.
Skupina ročne predá a vykúpi cez 111-tisíc vozidiel na trhoch v Česku, Poľsku a na Slovensku.
Kľúčovú úlohu pri stanovovaní cien a výkupe dnes zohráva generatívna AI a dátové algoritmy, ktoré firma vyvíja už 15 rokov.
„AI pomáha spracovávať dátové modely a hľadať najlikvidnejšie autá na trhu, no konečné rozhodnutie robí vždy náš vyškolený oceňovací technik. Kombinácia digitálnej a osobnej cesty je pre zákazníkov stále najlepšia,“ dopĺňa Topolová.
Elektromobily a SOH certifikácia batérií
Záujem o elektromobilitu na sekundárnom trhu rýchlo rastie – kým vlani predala skupina 1 900 elektromobilov, za prvých 8 mesiacov tohto roka to bolo už 2 500 vozidiel.
Pri jazdených elektromobiloch je najkritickejším faktorom stav trakčnej batérie. Autobazár preto spolupracuje so špecializovanou firmou a pri každom elektromobile uvádza SOH certifikát (State of Health). Vozidlá, ktorých batéria má životnosť pod 80 %, údajne firma do ponuky vôbec nezaradí.
Vypočujte alebo pozrite si celý rozhovor, bol autorizovaný bez akýkoľvek zásahov.

Zažil úspešnú sezónu zakončenú ziskom titulu, no jeho púť na lavičke sa prekvapivo skončila. Bývalý kouč úradujúceho majstra HK Nitra a súčasný expert televízie JOJ Šport Andrej Kmeč prijal pozvanie do podcastu suSPEAK na ŠPORT.sk. Moderátorom Rasťovi Konečnému a Marekovi Marušiakovi s nadhľadom porozprával o svojom konci pod Zoborom, novej úlohe televízneho experta, ale aj o humorných prešľapoch z kabíny.
Rozchod s materským klubom bezprostredne po zisku titulu vníma ako súčasť hokejového života a hoci mali obe strany dohodnuté dlhšie partnerstvo, zmenu situácie berie športovo. Nečakané voľno mu paradoxne prinieslo prvé skutočne slobodné leto od útleho detstva, ktoré si mohol naplno užiť s rodinou bez neustáleho zvonenia telefónu.
Momentálne našiel nové uplatnenie v pozícii televízneho analytika, kde si pochvaľuje najmä to, že hokej môže sledovať s čistou hlavou, bez obrovského tlaku na výsledky vlastného mužstva a bez domýšľania si poloprávd zo zatvorených šatní iných tímov.
V pútavom rozhovore detailne porovnal vnímanie hokeja z pohľadu hráča a trénera. Kým hokejista sa primárne sústredí na svoj vlastný individuálny výkon a zlepšenie, kouč musí vnímať mužstvo ako jeden veľký živý organizmus. Čítať nálady či únavu svojich hráčov a v správny moment na chlapcov buď zatlačiť, alebo im naopak uvoľniť hlavy.
Zdôraznil pri tom, aké je nesmierne dôležité, aby si trénerský štáb stopercentne sadol nielen po odbornej, ale aj ľudskej stránke, keďže hlavní kormidelníci a ich asistenti spolu trávia dlhé hodiny zatvorení v malých kanceláriách.
„Tréningový proces v zahraničí je rovnaký ako u nás, no obrovská konkurencia hráčov tam neustále tlačí k lepším výkonom, pretože si jednoducho nemôžu dovoliť uhnúť zo svojho stopercentného nasadenia,“ poukázal z vlastnej trénerskej skúsenosti na hlavný rozdiel medzi slovenským a vyspelým európskym hokejom.
S úsmevom zaspomínal aj na odľahčené momenty z kabíny či kuriózne chyby, ktoré ho v minulosti formovali. Priznal, že ako začínajúci asistent trénera sa nechal strhnúť emóciami, ironicky zatlieskal rozhodcovi a zbytočne oslabil vlastný tím, za čo sa následne hráčom chlapsky ospravedlnil. Práve takáto sebareflexia a schopnosť priznať si omyl sú podľa neho absolútnym základom budovania úprimnej vzájomnej dôvery medzi trénerskou lavičkou a samotnými hráčmi.
Najnovšia epizóda podcastu suSPEAK na ŠPORT.sk prináša mimoriadne pútavý a odborný pohľad do mysle hokejového stratéga. Pustite si celú epizódu a spoznajte osobnosť, ktorá si prešla cestou od asistenčnej roly až k majstrovskému titulu. Dozviete sa aj to, ako sa dajú rázne riešiť vážne disciplinárne prehrešky či prečo si členovia realizačného tímu niekedy zapisovali vlastné brbty.

Policajná eskorta po vybičovanom dedinskom zápase, fyzické útoky, obrovský tlak pred obrazovkou systému VAR, ale aj vyčerpávajúce cestovanie a prísna životospráva. Najnovšia epizóda obľúbeného podcastu Striedame! s moderátorskou dvojicou Julom a Muťom prináša otvorený pohľad do sveta mužov s píšťalkou, ktorých fanúšikovia na tribúnach po celom svete často vôbec nešetria.
Do štúdia ŠPORT.sk tentoraz zasadol Bálint Kišš, rešpektovaný slovenský futbalový arbiter. Pravidelne rozhoduje najvypätejšie duely domácej Niké ligy a na medzinárodnej scéne UEFA už okúsil aj atmosféru európskych pohárových predkôl. S moderátormi sa však úprimne porozprával aj o jeho tŕnistej a často nevďačnej ceste, ktorú musel pre svoj kariérny sen obetovať.
Jeho cesta k futbalovému rozhodovaniu sa začala úsmevným precitnutím v osemnástich rokoch, keď si uvedomil, že elitným futbalistom svetového formátu z neho asi nikdy nebude. Presun do roly arbitra však nebol vôbec jednoduchý. Na ceste z najnižších oblastných súťaží až na európsku úroveň si musel vytrpieť svoje.
Už ako mladík zažil na dedinských trávnikoch hneď dve fyzické inzultácie, po ktorých musel zo štadióna po ukončení zápasu unikať za asistencie mužov zákona. „Bol som rozhodnutý, že končím, ale vtedy som zavolal aktuálnemu predsedovi komisie rozhodcov u nás v oblasti a ten ma emočne a mentálne podržal,“ zaspomínal si na kritický moment, ktorý ho takmer navždy odohnal od futbalu.
Diskusia sa okrem tvrdých začiatkov prirodzene preklopila aj k fungovaniu moderných technológií a tlaku, ktorý arbitri zažívajú na tých najvyšších fórach. Bálint Kišš detailne opísal, aké pocity prežíva hlavný rozhodca, keď ho kolegovia z miestnosti VAR zavolajú k obrazovke prehodnotiť vlastný verdikt. Hoci je na hracom poli komunikatívny a krízové situácie s hráčmi sa snaží riešiť s chladnou hlavou, práve preskúmavanie videa považuje vo svojej kariére za tie najnáročnejšie momenty.
„Najťažšie je rozhodnúť sa pred tým monitorom, keď ťa zavolajú a ty zrazu nie si stotožnený s tým, čo vidíš,“ vysvetlil chvíle plné pochybností, keď sa ocitne pod enormným tlakom a musí urobiť bleskové finálne rozhodnutie.
Okrem čisto pravidlových tém sa Julo s Muťom ponorili aj do zákulisia bežného života futbalového arbitra. Diváci sa dozvedia, že európske zápasy vôbec nepripomínajú luxusné dovolenky, ale ide skôr o vyčerpávajúci maratón so skorým ranným vstávaním, prestupmi na bežných linkách a rýchlym návratom do civilného zamestnania.
Rozhovor sa nevyhýba ani temnejšej stránke futbalu, ktorú ukázal napríklad verbálny útok na rodinu anglického rozhodcu na letisku v Budapešti. Ak chcete zistiť, čo všetko obnáša život futbalového rozhodcu, ako zvláda urážky z tribún a prečo je pôsobenie priamo na trávniku neporovnateľne lepšie než v miestnosti s obrazovkami, nenechajte si ujsť celú najnovšiu epizódu podcastu Striedame! na ŠPORT.sk.

Ak cestujete vlakom, v novembri sa možno budete musieť pripraviť na komplikácie. Železničiari sú totiž v štrajkovej pohotovosti. Už v polovici novembra sa chystajú zamestnanci do ulíc. Dôvodom sú platy.
Vedenie ŽSR železničiarom po mesiacoch rokovaní sľúbilo 50 eur zo sociálneho fondu, možnú vianočnú odmenu a päťpercentný rast platov, ale až od polovice budúceho roka. Zamestnanci sú aj naďalej pripravení bojovať za vyššie platy a celkové zlepšenie pracovných podmienok.
V dnešnom podcaste sme sa o dusnej atmosfére na železniciach rozprávali s redaktorkou Katarínou Runnovou, ktorá vývoj sleduje už niekoľko týždňov.

Keď je Smer v opozícii, je zadlžovanie krajiny hrdelným zločinom. Keď je pri moci, odrazu sa ešte väčšie dlhy stávajú hrdinským činom.
Pozrite si najnovšiu dávku bezočivých klamstiev Roberta Fica a spol, ako ich zaznamenali tvorcovia Ťažkého týždňa.