Podcasty Aktuality.sk

Šesť bytov v okolí Banskej Bystrice a najnovšie luxusná vila v Bulharsku. Takto vyzerá majetok šéfa Ľudovej strany Naše Slovensko a bývalého poslanca Mariana Kotlebu. Aktuality.sk zistili, že Kotleba má v prímorskom rezorte utajenú nehnuteľnosť.
Oficiálne za vilu s bazénom zaplatil 35-tisíc eur, hoci trhové ceny v tomto rezorte presahujú sumu 200-tisíc eur. Keď ku bulharskej vile pripočítame ešte šesť ďalších bytov na Slovensku, Marian Kotleba dnes vlastní majetok v hodnote približne 1 milión eur.
Odkiaľ vzal bývalý predseda Banskobystrického samosprávneho kraja toľko peňazí? A mohol si vôbec na nehnuteľnosti sám zarobiť? Aj o týchto otázkach sa dnes budeme rozprávať s politickým redaktorom Aktuality.sk Tomášom Kyseľom.

Festivalová sezóna beží na maximum a areály praskajú vo švíkoch. Na prvý pohľad idylka, no v zákulisí sa odohráva boj o prežitie. Raketový nárast cien, astronomické honoráre hviezd a divák, ktorý s nákupom lístka vyčkáva do poslednej sekundy. Aká je budúcnosť slovenských festivalov a dokážu v tejto realite prežiť ďalších aspoň 5 rokov?
Aj o tom porozprávali organizátori festivalu Grape, Ján Trstenský a Juraj Podmanický.

Nikola Trebulová je projektová manažérka a analytička spoločnosti, ktorá niekedy vzbudzuje kontroverziu pre „štátom posvätené podnikanie s kontrolami originality“. V rozhovore objasňuje význam týchto kontrol, prípady z praxe aj prečo je slovenský ODO-Pass lepší ako riešenia zo zahraničia.
Hoci sa spoločnosť Iris Ident často spája s rôznymi názormi, jej reálnym a dokázateľným výsledkom sú tisíce odhalených podvodov a kultivácia trhu s jazdenými vozidlami. Iris Ident pôsobí pod dohľadom Ministerstva dopravy SR ako technická služba kontroly originality, pričom vyvíja softvér a spravuje Register prevádzkových záznamov vozidiel (RPZV).
Podľa projektovej manažérky a analytičky spoločnosti Nikoly Trebulovej siaha história spoločnosti do hlbokej minulosti – už v roku 1995 napríklad vytvorila automatizovaný systém na kontrolu pohybu vozidiel na hraničných priechodoch.
Kontrola originality nie je len byrokracia
Na Slovensku sa ročne vykoná zhruba 90- až 100-tisíc kontrol originality (KO), a to prevažne pri dovezených vozidlách, no nevyhnutná je napríklad aj pri zmene farby auta Mnohí motoristi vnímajú túto povinnosť ako dodatočnú byrokraciu a poplatok, avšak Trebulová upozorňuje na jej opodstatnenosť: „Existujú vozidlá, ktoré sú vyhodnotené stupňom 3 (nevyhovel) a odsúvajú sa na skúmanie políciou. Tento systém preukázateľne znižuje cieľovú destináciu podvodníkov na Slovensko.“
Kontrola samotná je nedeštruktívna, overujú sa pri nej nielen doklady, ale aj neoprávnené zásahy do konštrukcie. Ak sa zistí podozrenie, auto sa zadrží a detailné skúmanie preberá polícia.
Unikátne prepojenia a dáta, ktoré tvoria ODO-Pass
Najznámejším výstupom pre bežného kupujúceho je ODO-Pass. Ide o výpis z registra RPZV, ktorý má referenčný charakter, právnu váhu a je použiteľný aj v súdnych sporoch. Tento register čerpá dáta od širokej škály subjektov – od staníc technickej a emisnej kontroly, cez poisťovne, leasingové spoločnosti až po inzertné portály. Slovensko je navyše napojené na medzinárodné informačné systémy ako Eucaris (moduly Mileage a AVIS) a získava dáta z oficiálnych autorít z USA. Prednedávnom sa podarilo získať aj dlho očakávané prístupy k dôležitej histórii nemeckých vozidiel.
Kuriózne podvody z praxe: Ako oklamať STK čiernou páskou?
Podvody sú s príchodom moderných technológií síce zložitejšie a drahšie, no stále existujú. Nikola Trebulová v podcaste spomenula pobavujúci, no zároveň odstrašujúci prípad z Bratislavy. Išlo o Škodu Octavia využívanú ako taxík, ktorá mala graf vývoja kilometrov veľmi "zubatý". Analytici detailným skúmaním zistili extrémne primitívny, no účinný podvod: „Pán iba prelepil posledné číslo na odometri čiernou páskou. To auto nemalo najazdené 50 000, ale 500 000 kilometrov,“ uviedla Trebulová, pričom toto vozidlo vďaka páske opakovane prechádzalo kontrolami bez toho, aby si to niekto na prvý pohľad všimol.
Budúcnosť patrí elektromobilom a tvrdšej ochrane spotrebiteľa
S narastajúcim podielom elektromobilov vzniká nová výzva – zistenie degradácie batérie. „Elektromobily nebudú predajné bez toho, aby tam bolo vlastne to zdravie baterky uvedené,“ hovorí Trebulová. Iris Ident sa preto spojil s lídrami v oblasti diagnostiky a plánuje certifikáty o zdraví batérie integrovať priamo do svojich systémov a reportov pre širšie komerčné využitie.
Výrazný krok vpred by mala čoskoro priniesť aj nová slovenská legislatíva. Pripravuje sa zákon, ktorý stanoví, že ak kupujúci odhalí manipuláciu s odometrom a súčasťou predaja nebol výpis z registra prevádzkových záznamov (ODO-Pass), bude môcť úplne odstúpiť od kúpnej zmluvy. Stočené kilometre sú totiž na vozidle považované za neodstrániteľnú vadu.
Vypočujte si celý rozhovor, dozviete sa viac o zákulí spoločnosti IRIS IDENT, o prípadoch z praxe aj o tom, aké nové taktiky používajú moderní podvodníci pri dovoze áut.

V športe môžete mať talentu, koľko chcete, ale ak nemáte dobre nastavenú hlavu, k úspechom sa nedopracujete. V súčasnosti už asi každý profesionálny športovec pracuje s mentálnym koučom. Je ním aj Adam Kocian, ktorý prijal pozvanie do Olympijského videocastu a rozprával napríklad aj o tom, že úspešní športovci si často museli v detstve prechádzať rôznymi výzvami.
Olympijský videocast vzniká v spolupráci so Slovenským olympijským a športovým výborom a novú časť nájdete každé dva týždne na ŠPORT.sk.
Čo sa dozviete v rozhovore?
kto je Adam Kocian a prečo sa po volejbalovej kariére začal venovať športovej psychológii
prečo je prechod z juniorskej do seniorskej kategórie najťažším krokom
ako funguje ľudská myseľ pod tlakom a prečo sú stres a strach v športe prirodzené
že do každého zápasu treba ísť s víťaznou mentalitou a bojovať až do úplného konca
čo radí športovcom pri zvládaní hejtu a negatívnych komentárov na sociálnych sieťach
či sa dá mentálna odolnosť natrénovať
prečo môže v profesionálnom športe pomôcť traumatická skúsenosť z detstva
akú dôležitú školu samostatnosti a zodpovednosti mu dal skorý odchod na internát

Tento týždeň sme počuli tri dni výpovedí Bernarda Slobodníka v kauze Očistec. Ako kľúčový svedok popísal úplatky pri vyšetrovaní viacerých iných prípadov, vrátane Váhostavu. Pri daňových trestných činoch hovoril o úplatkoch spolu za 700 tisíc eur. Jedno jeho vyjadrenie ale napovedá, že pri Váhostave malo ísť o ešte viac peňazí.
Trojdňovú výpoveď Bernarda Slobodníka sledovala priamo na Špecializovanom trestnom súde v Banskej Bystrici naša reportérka Iva Zigová.
Nahrával Peter Hanák.