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La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) sitúa como hipótesis más probable del accidente de Adamuz una rotura previa del carril, anterior al paso del tren Iryo Málaga–Madrid. El informe preliminar apunta a un deterioro progresivo de la vía, que habría provocado una pérdida total de continuidad en la rodadura. Según los investigadores, otros trenes ya habrían dejado muescas en ese tramo antes del descarrilamiento del vagón seis, tras generarse un escalón en el carril que provocó impactos repetidos hasta la fractura definitiva.

La CIAF subraya que se trata de conclusiones provisionales, a la espera del análisis metalográfico del carril, que deberá determinar el origen exacto de la rotura. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha defendido la independencia y transparencia de la investigación y ha garantizado la colaboración del Gobierno. Ha explicado que las obras del tramo fueron ejecutadas por una UTE formada por Ferrovial, OHL, FCC y Azvi, y ha insistido en que la rotura fue imprevisible, ya que las soldaduras fueron evaluadas conforme a la normativa. Puente ha descartado además su dimisión.

En el plano político, el líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, ha acusado al presidente del Gobierno de “desaparecer” tras la tragedia, que deja ya 45 fallecidos. Feijóo sostiene que los accidentes de Adamuz y Gelida no son hechos aislados, sino consecuencia del deterioro del sistema ferroviario, y reclama explicaciones al Ejecutivo. Horas después, Pedro Sánchez ha solicitado comparecer en el Congreso para informar sobre la situación del servicio ferroviario. Paralelamente, Transportes ha difundido el historial de llamadas, asegurando que Emergencias fue avisada 18 minutos después del accidente, y niega retrasos en la atención.

En relación con otros sucesos ferroviarios, el análisis de la caja negra del accidente de Gelida revela que el tren de Rodalies dispuso de solo cinco segundos para frenar, recorriendo unos 50 metros antes de impactar contra un muro de hormigón desprendido, accidente que causó la muerte de un maquinista en prácticas y 37 heridos. Rodalies ha recuperado parcialmente el servicio, aunque persiste la desconfianza de los usuarios. Al margen de la red ferroviaria, la borrasca Ingrid mantiene en jaque al transporte con más de 60 carreteras afectadas, miles de camiones embolsados y alerta roja en Galicia, donde se registran rachas de viento de hasta 110 km/h, mientras las autoridades piden evitar desplazamientos innecesarios durante el fin de semana.

Además, repasamos la actualidad deportiva con Alfredo Hidalgo y las nominaciones a los Oscar con Javier Blanco-Llorca.

Edición · Jorge Quiroga

Realización · Alfredo Hidalgo y Gustavo Luna

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La investigación del accidente de Adamuz entra en fase clave tras identificarse a las 45 víctimas mortales y concluir las autopsias.
La Guardia Civil analiza ahora las cajas negras y una pieza clave del tren Iryo mientras el dispositivo de emergencia empieza a desmontarse.
El PP pide explicaciones al Gobierno por la catástrofe ferroviaria, en un clima de fuerte tensión política.
Rodalies comienza a recuperar hoy el servicio tras dos días paralizado por el accidente mortal de Gelida.
El rescate del perro Boro, desaparecido tras el siniestro, ha aportado un momento de alivio en medio de la tragedia.
La Unión Europea muestra unidad frente a Estados Unidos por la crisis de Groenlandia y advierte de posibles represalias.
La borrasca Ingrid deja temporal invernal con lluvias, viento y nieve, y la DGT pide evitar desplazamientos.
La película española Sirat logra dos nominaciones a los Óscar, a mejor película internacional y mejor sonido.
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El accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) eleva ya a 45 las víctimas mortales, tras el hallazgo de los dos últimos desaparecidos bajo el tren Alvia. La Guardia Civil ha confirmado la identificación de los 43 cuerpos localizados previamente, la mayoría mediante huellas dactilares y 23 también por pruebas de ADN. Desde el domingo, el Instituto de Medicina Legal de Córdoba ha realizado 43 autopsias con apoyo de forenses de distintas provincias andaluzas. La mayoría de las víctimas viajaban en el Alvia Madrid-Huelva, mientras que seis lo hacían en el Iryo procedente de Málaga.
La investigación del siniestro continúa bajo la coordinación de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), con la Fiscalía de Córdoba instruyendo diligencias en una causa que se prevé compleja. Los técnicos analizan vías, ruedas y bógies para detectar anomalías. La principal hipótesis apunta a una posible rotura previa del carril o de una soldadura, aunque aún debe determinarse si fue causa o consecuencia del descarrilamiento. Los audios de la caja negra del Iryo indican que el maquinista no fue consciente del impacto, y se investigan también las muescas halladas en los primeros vagones y el bógie localizado en un arroyo cercano.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha pedido prudencia y ha subrayado que todavía no puede establecerse una relación directa entre las marcas detectadas y un posible defecto de la vía. No obstante, ha descartado tanto el fallo humano como la falta de mantenimiento. En paralelo, se han registrado otros incidentes ferroviarios: en Cartagena, seis personas resultaron heridas leves tras la colisión de un tren de vía estrecha con una grúa, mientras que en Cataluña, el servicio de Rodalies permaneció paralizado por segundo día debido a causas operativas y reivindicaciones de los maquinistas.
Finalmente, maquinistas, Renfe, Adif y la Generalitat alcanzaron un acuerdo para la reapertura progresiva de Rodalies, con supervisiones extraordinarias de seguridad en los 13 itinerarios de la red. En el ámbito político, el PP ha solicitado la comparecencia del presidente Pedro Sánchez, del ministro Puente y del presidente de Adif, reclamando además una auditoría independiente del estado de la alta velocidad. Fuera de España, el presidente estadounidense Donald Trump ha anunciado en Davos la creación de una Junta de Paz internacional para supervisar el alto el fuego en Gaza, iniciativa polémica por su posible solapamiento con la ONU, mientras Dinamarca ha negado que el acuerdo entre EE. UU. y la OTAN sobre Groenlandia afecte a su soberanía.
Edición · Jorge Quiroga
Realización · Alfredo Hidalgo
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Los equipos de rescate continúan en Adamuz, donde ya se han recuperado 43 cuerpos, aunque no se descarta que aún haya dos personas entre los restos del tren Alvia.
La investigación se centra en el tercer vagón del Alvia y en un bogie del tren Iryo hallado en un arroyo, una pieza clave para esclarecer el accidente.
El ministro de Transportes descarta el error humano, el exceso de velocidad y la falta de mantenimiento, y pide prudencia ante un escenario muy complejo.
Avanza la identificación de las víctimas, con 42 de las 43 ya reconocidas, mientras se acelera el proceso de ADN y se mantiene el apoyo psicológico.
En Cataluña, Cercanías quedó suspendido tras otro accidente en Gelida y el servicio se recupera hoy de forma escalonada.
Las restricciones de velocidad y las denuncias de anomalías en la vía han llevado a los maquinistas a convocar una huelga en febrero.
Donald Trump ha endurecido su discurso en Davos frente a Europa, con amenazas comerciales y referencias a Groenlandia.
La borrasca Ingrid dejará un fuerte temporal atlántico con viento, lluvias intensas y nieve en zonas de montaña.
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El accidente ferroviario de Adamuz continúa bajo investigación tras detectarse marcas o muescas en los bogies de los cinco primeros vagones del tren Iryo siniestrado. Según el ministro de Transportes, Óscar Puente, las marcas —de apenas un milímetro de espesor— se repiten en varios coches, lo que sugiere que algo pudo ir dañando el tren antes del descarrilamiento. También se han localizado muescas similares en otros trenes que circularon previamente por el tramo, aunque no en convoyes que pasaron con mayor margen de tiempo, por lo que vincularlas directamente con una rotura de la vía sigue siendo prematuro.

La investigación analiza además el bogie hallado en un arroyo, que podría haber salido despedido tras el impacto. Puente ha pedido prudencia, recordando que estos procesos no pueden explicarse en tiempo real y que todas las hipótesis permanecen abiertas. En paralelo, se han difundido los audios del maquinista del Iryo, quien alertó al centro de control de Atocha de un “enganchón”, pidió detener el tráfico urgentemente y avisó de heridos, bloqueo del tren e incluso un posible incendio. La investigación deberá determinar si el choque con el Alvia se produjo antes o después de esas comunicaciones.

Tras la colisión, el centro de control intentó contactar sin éxito con el maquinista del Alvia, que ya habría fallecido. Finalmente, lograron hablar con la interventora, en estado de shock y con una herida en la cabeza. El balance provisional asciende a 43 fallecidos, con 41 víctimas identificadas, 37 heridos hospitalizados —nueve en la UCI— y dos personas desaparecidas. Desde el Gobierno, Yolanda Díaz ha expresado sus condolencias y ha destacado la colaboración institucional, mientras que Pedro Sánchez y Juanma Moreno han acordado un homenaje de Estado en Huelva el 31 de enero.

En paralelo, Rodalies permanece suspendido en toda Cataluña tras el accidente mortal de Gelida, donde un tren chocó contra un muro desplazado por las lluvias. El siniestro dejó un maquinista muerto y 41 heridos, afectando a unos 400.000 viajeros diarios, con graves colapsos de transporte y recomendaciones de teletrabajo. Fuera del ámbito ferroviario, la ministra de Defensa, Margarita Robles, se ha pronunciado sobre una posible participación española en ejercicios de la OTAN en Groenlandia, mientras Donald Trump ha reiterado en el Foro de Davos su intención de comprar la isla, alegando su importancia estratégica para la seguridad mundial.

Edición · Jorge Quiroga

Realización · Alfredo Hidalgo

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