Motorcultur - Der Podcast für automobile Underdogs

Sascha sucht einen Daily Driver für seine Frau. Der Audi hat nach 415.000 km das Handtuch geworfen – Riemenscheibe ab, während der Fahrt. Der Prius wäre es geworden, war aber schon weg, als er ankam. Kleinanzeigen eben.
Dazwischen: der Ferrari Lutscher Luce – wir reden kurz drüber, weil es sich nicht vermeiden ließ, und stellen fest, dass 99 % der Empörten sich das Auto vermutlich nie kaufen würden. Nie kaufen könnten – und Ferrari das auch herzlich egal sein kann. Und ein paar interessante Dinge über Strategie haben die beiden auch entdeckt.
Dann das Highlight: Benni war bei einem Honda N-Box zu Besuch – zweite Generation, Mugen Bodykit, frisch aus Japan. Importiert von Tommy's Secret, der Kleinstfahrzeuge (und mehr) nach Deutschland bringt. Der N-Box ist das meistverkaufte Auto Japans und macht nach einer Proberunde auch vollkommen klar, warum das so ist. Magic Seat, drei Zylinder Turbo, 660 cc. Zu haben für knapp unter 18.500 Euro – einsteigen, losfahren.
Außerdem: Benzin und Koffein in Bad Waldsee mit einem 190er im Evo-Bodykit und einem R34. Benni auf der Technorama Hildesheim im Regen, mit einem Moskvich IZH, einem Pontiac Fiero unter fünf, einem Treser Superpfeil auf Quattro-Basis – und einem Zündapp Janus, dessen selbsternannter Fremdenführer Wikipedia befragt hatte, bevor er seinen Kurzauftritt ablieferte. Dazu: neue Modellautos, bezahlt vom Kumpel.
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Wir haben uns durch das Erwin Hymer Museum führen lassen - praktischerweise ist Sascha Fillies Direktor des Museums – und was wir da alles auf Rädern gefunden haben, hättet ihr nicht gedacht. Wohnwagen-Pioniere, das erste Hymer-Mobil, Weltreise-Mobile, DDR-Eigenbauten und mehr als 80 historische Fahrzeuge unter einem Dach. Eine echte Zeitkapsel des mobilen Reisens.📍 Erwin-Hymer-MuseumRobert-Bosch-Straße 788339 Bad Waldsee🌐 www.erwin-hymer-museum.de📧 [email protected]📞 +49 7524 976676-00🕐 Öffnungszeiten:Di – So: 10:00 – 18:00 UhrMontags geschlossen🎟️ Eintritt:Kinder & Jugendliche bis 18 Jahre: kostenlosErmäßigungen für Gruppen, Studierende, Menschen mit BehinderungTickets direkt an der Kasse, keine Voranmeldung nötig⚠️ Hinweis: Das Museum schließt Ende 2026 für einen umfangreichen Umbau. Also jetzt noch hinfahren – bevor die Bude dicht macht!🎙️ Motorcultur Podcast – überall wo's Podcasts gibt:🎧 Spotify | Apple Podcasts | YouTube📸 Instagram: www.instagram.com/motorcultur_podcast

Hörerpost zum Auftakt: R32 oder R33 – nach der großen Skyline-Folge haben wir's immer noch nicht drauf. Der Besitzer des Autos meldet sich auf Instagram. Grüße gehen raus. Außerdem: Welche Automarke wünscht ihr euch zurück? Saab. Sofort. Rover kurz danach. Und drei japanische Autos der 80er und 90er – Benni nimmt einen Toyota HiAce Super Custom Limited mit Gegensprechanlage, Sascha einen Previa mit Kühlschrank.
Dann wird es staatstragend. Das Hauptthema führt von einem demolierten Mercedes W140 auf einem Betonsockel in Tiflis zu einem der spektakulärsten Attentate der postsowjetischen Geschichte: Der Konvoi von Eduard Schewardnadse wird 1998 mit RPG-7-Granaten beschossen – und der W140 hält. Dass der Mann, der die deutsche Einheit mitverhandelt hat, das überlebt, hat auch mit Mercedes-Benz zu tun.
Dazu: eine kurze Reise in die DDR-Staatsflotte und Leonid Breschnew, der Autos liebte und nicht besonders gut fahren konnte.
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Wolfsburg, Wasserski und Depeche Mode – bevor es inhaltlich losgeht, wird erstmal gelebt. Benni war in der Autostadt, hat ins Lenkrad gebissen und stand kurz darauf im Neoprenanzug am Allersee. Sascha hat eine Gartenbank abgeschliffen. Die Prioritäten sind klar.
Dann: Kaffee und Karossen in Einbeck. Ein Daihatsu Applause mit Rammstein-Kennzeichenhalter, ein R32 in Weiß und ein Chevy SSR Pickup. Dazu ein antiquarisches Ferrari-Buch mit mysteriösem Lesezeichen und der Verdacht, dass Sascha das war. Sascha freut sicher weiter über da erfolgreiche Benzin & Koffein am Erwin-Hymer-Museum.
Das Hauptthema führt von Hamamatsu nach Europa: Die Geschichte des Suzuki Wagon R und was er ausgelöst hat. Wie aus einem Nachkriegs-Konstruktionsprinzip eine der erfolgreichsten Fahrzeugklassen Japans wurde – vom Alto über den Daihatsu Move (in Turin designt, versteht sich) bis zum Tanto mit seinen wegfallenden B-Säulen. Und dann natürlich: der Daihatsu Materia – in Japan Coo, in Europa zu früh, zu eigen, zu gut.
Parkungen: Ein Materia mit abgelaufenem TÜV und einer ehrlichen Inserat-Überschrift. Und ein roter Hyundai Sonata der ersten Generation mit Sechszylinder, Leder und Schiebedach, bei dem Benni sehr offiziell in Beobachtung ist.

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Walhalla – der Ort, wo die wahren Helden hingehen. Aber was ist, wenn der Held kein 911er ist, kein Delta Integrale, kein 205 GTI? Was, wenn der Held ein Skoda Felcia ist? Ein Austin Maxi? Ein Suzuki Wagon-R?
Dann ist man beim EMWalhalla genau richtig.
Wir waren dabei: Am 9. Mai 2026 hat die niederländische Vereinigung Elk Merk Waardig wieder ihr jährliches Treffen der vergessenen, verkannten und vollkommen unterschätzten Automobile veranstaltet – und zwar an einem Ort, der kaum passender sein könnte: Louwman's Toyota World in Raamsdonksveer.
Was uns erwartet hat? Hunderte Fahrzeuge, die das Schicksal verband – zu mutig, zu früh, zu seltsam, zu missverstanden oder einfach zur falschen Zeit am falschen Ort. Genau das, wofür Motorcultur brennt.
Für alle, die selbst mal vorbeischauen wollen: Das EMWalhalla ist kostenlos und offen für alle Freunde des automobilen Randbetriebs. Und mit dem Museumsbesuch in Louwman's Toyota World gibt's obendrauf noch japanische Automobilgeschichte pur – kostenlos inklusive.

🔗 Links:
Elk Merk Waardig: https://www.elkmerkwaardig.nl
EMWalhalla: https://www.emwalhalla.nl
Louwman's Toyota World: https://www.louwmanstoyotaworld.nl

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Folgt Benni hier: www.instagram.com/petrolpunx