Motorcultur - Der Podcast für automobile Underdogs

Hörerpost, ein Witz auf Kosten von Bugatti und ein Suchauftrag von Mr. X. Gesucht wird ein zuverlässiger, gut verarbeiteter Reisebegleiter für 300 km Autobahn, 160 km/h Dauergeschwindigkeit, wintertauglich, stilvoll ohne protzig zu sein – als Nachfolger eines 23 Jahre alten Audi A6 3.0 TDI mit exakt zwei Extras. Antwort folgt in der nächsten Folge. Wer mitsuchen möchte: info@motorkultur.de.
Dann das Hauptthema: Suzuki Swift – von den Webstühlen aus Hamamatsu über den Suzulight von 1955 bis zum Swift GTI, dem ersten Kleinwagen weltweit mit 1,3 Liter, 16V, Einspritzung und zwei oben liegenden Nockenwellen. VW wollte den Namen GTI für sich aber ein Gericht in Luxemburg urteilte keine Verwechslungsgefahr.
Parkung: Benni parkt einen Porsche 928 – frühes Modell, Handschalter, 14.928 Euro, brauner Nachlederbezug den er entfernen würde. Sascha parkt einen Aston Martin DB9 aus Finnland, Baujahr 2006, 5,9 Liter, 457 PS, Sommer-only, 23.000 Euro. Beides schöne Groschengräber. Der DB9 ist einen Ticken schöner.
Nächste Folge: ATU-Geschichten, die Benni noch nie so frech erlebt hat. Cliffhanger gesetzt.
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Begleitet Benni auf einem Rundgang durch das Mercedes-Benz Museum in Stuttgart.

Polnische Biere, eine Bücherkiste aus Göttingen und ein Abschied.
Alf Kremers hört auf. Der Youngtimer-Redakteur, dem wir unsere Kiesplatz-Appreciation-Tour auf YouTube gewidmet haben, verabschiedet sich. Vier Seiten Best-of in der aktuellen Ausgabe. Wir verneigen uns!
Ali hat eine Kiste Bücher und Zeitschriften vorbeigebracht – darunter die Veritas-Story, ein AMS-Archivheft vom 26. August 1994 mit Zeichnungen von Z3, SLK und Boxster noch als Prototypen, das große Buch vom Siebten Sinn, da ist die Freude groß.
Das Buch-Highlight der Folge ist aber der gerade erschienene zweite Band der Wartburg-Trilogie von Lars Leonhardt über den 353, bzw. die Jahre 1966.1988. Einer der besten Bände, die Benni dieses Jahr in den Händen hatte.
Außerdem: Bei der Monterey-Auktion von Broad Arrow wurde ein Citroën GS Birotor von 1973 aus dem Mullen Automotive Museum für 5.600 Dollar versteigert – Estimate war 20.000 bis 30.000. Champagner-Metallic, Bronze-Dach, 1.740 km. Ein Stehzeug, das einfach niemand gesehen hat.
Dann das Hauptthema: Die Dauerparkung. Was landet eigentlich immer wieder auf dem Parkplatz, ohne dass es je zum Kauf kommt – und warum? Bei Sascha: Jaguar. Alle Varianten, XK8 bevorzugt, Sechszylinder, Schalter, weiß. Beim Kauf hält die Angst vor dem Zwölfzylinder zurück. Dazu: Bischofberger-Wohnmobile, ein Ford Ka Lufthansa-Edition und ein Borgward Caravano – falls je einer auftaucht. Bei Benni: Triumph, Daihatsu, MG bis 1990, Rover bis 1994, Nissan Figaro, Maserati Biturbo, Ferrari bis Dezember 1990. Und wer immer dabei ist: ein Fiat 131 Mirafiori, ein Wartburg 353 (ohne Kaufabsicht, nur wegen der Geschichte), und der Rover 827 Coupé – Vollausstattung, Honda-V6, nie gekauft. Wegen Angst.
Außerdem: sieben Ferrari 456 GT-Kombis für den Sultan von Brunei, der 456 als Traumauto für rund 60.000 Euro, und ein Reverse-Replica-Gedankenexperiment, das uns alle betrifft.
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Neues Schnittprogramm. Neue Cola – Hansebrause aus Einbeck, Zero-Variante, klar empfohlen. Saschas Bier von Gunnar kommt heute endlich weg. Dill-Chips bleiben im Keller, wegen laut. Und wir freuen uns über Hörerpost!
Shoutout geht raus an die Kollegen vom Future Classics Podcast und ihre Folge zum Borgward BX7 – was bei Motorcultur dazu führt, dass Benni einen kleinen Ausflug in die Geschichte der chinesischen Automobilindustrie wagt. Keine vollständige Abhandlung, aber ein Phasenmodell.
Empfehlung: „China, mein Vater und ich" von Felix Lee und der Alte Schule Podcast dazu.
Parkung: Benni parkt einen Lamborghini LM002, Baujahr 1987, Nürnberg, 749.900 Euro. 301 Exemplare gebaut, V12 aus dem Countach, Urvater des Hochleistungs-SUV – und laut Marktspiegel in Note 2 irgendwo zwischen 288.000 und 410.000 wert, je nach Ausgabe. Uday Hussein hatte auch einen. Sascha parkt einen Ford Granada Mercury, V8, 5,8 Liter, 330 PS laut Inserat, 1978, 10.900 Euro, gerade reduziert, drei Stunden von Bad Waldsee entfernt. Das Trittbrett ist breit. Passt.
Und am Ende noch das: Sascha war mal Rückleuchtenhändler. Hunderte von Stück. Für Autos der 60er bis 80er. Zehn hat er noch im Keller. Es sind Audi-Rückleuchten. Verlosung angekündigt. Wann: unbekannt.
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Da sind wir wieder! Wir steigen untypisch ein, denn die Auktionsergebnisse der Monterey Car Week lassen aufhorchen. Und so reden wir erstaunlich viel über Ferrari, und eine Boeing 747SP als Alternativanschaffung.
Keine Bange, wir erden den Podcast – wir reden über die Vantage Camper Days am Erwin-Hymer-Museum, das Festival of the Unexceptional…und vieles mehr.
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