Der Autopreneur

Mein heutiger Partner: DSA Group Aachen (Anzeige)
→ Kostenlos anmelden (SOVD-Webinar, 2. Juni um 14 Uhr)

Vor 15 Jahren haben die deutschen Autobauer entschieden: Batterie kaufen statt bauen. Heute kommt sie zum Großteil aus China. Beim autonomen Fahren läuft gerade dasselbe Muster ab.

Das lernst du heute
1. Warum 2026 das Jahr ist, in dem autonomes Fahren zum Markt geworden ist
2. Warum 21 Mrd. $ in nur 4 Monaten in den Markt geflossen sind
3. Warum Waymo heute mehr wert ist als Mercedes, VW und Stellantis zusammen
4. Warum es nicht einen, sondern 3 Märkte für autonomes Fahren gibt
5. Wie Apollo Go ein Robotaxi für 28.000 $ baut
6. Warum Mercedes und BMW ihre Level-3-Programme eingestellt haben
7. Wo Mercedes, BMW und VW den virtuellen Fahrer einkaufen
8. Wie Wayve, MOTOR Ai und Verne als europäische Antwort funktionieren
9. Wie China und die USA ihre Märkte gegen fremde AV-Technologie abschotten

Zu dieser Episode
- Alle Quellen & Schaubilder
- Daniel Abreu Marques (LinkedIn)
- Daniels Newsletter
- Daniels Podcast

Weitere Links & Ressourcen
- Newsletter (kostenlos)
- Werbung & Partnerschaften

Mein heutiger Partner: nemetris (Anzeige)
→ Vernetz dich mit Sebastian Glückert auf LinkedIn

Der nächste Opel kommt komplett aus China. Opel streicht 650 Entwicklungsstellen in Rüsselsheim. Die EU-Zölle haben gewirkt. Trotzdem kommen die Chinesen jetzt nach Europa. Nur anders als gedacht.

Das lernst du heute
1. Warum der erste Anlauf chinesischer Hersteller in Europa gescheitert ist
2. Wie MGs E-Auto-Absatz nach den EU-Zöllen um 58% eingebrochen ist
3. Mit welchen 4 Strategien BYD, Xiaomi und Co Europa jetzt neu aufrollen
4. Wie China gezielt dort investiert, wo Länder gegen EU-Zölle gestimmt haben
5. Wie Volvo, Smart und Dacia Spring längst auf chinesischer Technologie laufen
6. Wie Xiaomi BMW, Porsche und Mercedes ihre Ingenieure abgeworben hat
7. Wie der Stellantis-Leapmotor-Deal in 12 Monaten 40.000 Autos in Europa verkauft hat
8. Warum bei Opel 650 Entwicklungsstellen wegfallen und nicht zurückkommen
9. Warum Europa seine beste Verhandlungsposition seit Jahren gerade verschenkt

Zu dieser Episode
Alle Quellen & Schaubilder

Weitere Links & Ressourcen
Berylls Top-100 Supplier Event (Anzeige)
Newsletter (kostenlos)
Werbung & Partnerschaften

Mein heutiger Partner: Exxeta (Anzeige)
→ Kostenloses Webinar (19. Mai, 17 Uhr, am Leasing-Prozess eines deutschen Herstellers)

Toyota meldet Rekord-Umsatz von 307 Milliarden Euro. Gleichzeitig sagt der CEO: We will not survive. Wie passt das zusammen?

Das lernst du heute
1. Warum Toyota trotz 307 Milliarden Euro Umsatz ums Überleben kämpft
2. Wie Toyotas Gewinn in 3 Jahren um 39% gefallen ist
3. Warum allein Trumps Zölle Toyota 8,4 Milliarden Euro gekostet haben
4. Wie Toyota seine E-Auto-Ziele um 84% verfehlt hat
5. Warum Toyota im Gartner Digital Index nur Platz 21 von 24 belegt
6. Wieso Toyota in China und beim autonomen Fahren chinesische Partner braucht
7. Warum Toyota seine KI in die Fabrik investiert, nicht ins Auto
8. Was die deutsche Autoindustrie von Toyotas Wakeup-Call lernen sollte

Zu dieser Episode
- Alle Quellen & Schaubilder

Weitere Links & Ressourcen
- Newsletter (kostenlos)
- Werbung & Partnerschaften

Mein heutiger Partner: Berylls by AlixPartners (Anzeige)

Deutsche Autobauer haben in 6 Jahren mehr als 1/3 ihres China-Marktanteils verloren. Auf der Auto China 2026 in Peking war zu sehen, warum sie jetzt chinesisch werden.

Das lernst du heute
Warum der deutsche Marktanteil in China seit 2019 von 26% auf 16% gefallen ist
Warum „Made in Germany" in China plötzlich zum Problem wird
Warum der Software-Stack die neue Batterie ist (30 bis 40% der Auto-Kosten)
Wie BYD LiDAR und Fahrassistenz im Seagull für unter 15.000 Euro verbaut
Warum VW seinen ID. UNYX 09 in 24 Monaten gebaut hat (und immer noch zu langsam war)
Welche 3 Stufen der China-Partnerschaften deutsche Hersteller heute gehen
Warum CARIAD gescheitert ist und VW jetzt auf Xpeng setzt
Warum Berylls die Partnerschaften für einen Dauerzustand hält

Zu dieser Episode
Alle Quellen & Schaubilder
Berylls by AlixPartners
Alexander Timmer (LinkedIn)
Fritz Metzger (LinkedIn)

Weitere Links & Ressourcen
Newsletter (kostenlos)
Werbung & Partnerschaften

Mein heutiger Partner: Vehicle Tech Week 2026 (Anzeige)
→ Kostenlos anmelden (23.-25. Juni in Stuttgart): https://t.ly/vtw

Bosch schreibt zum ersten Mal seit 16 Jahren rote Zahlen. 22.000 Stellen in Deutschland fallen weg. Und der Chef nennt 2026 das „Jahr des Vorankommens".

Das lernst du heute
Warum Bosch erstmals seit 2009 rote Zahlen geschrieben hat (-400 Mio. €)
Wie sich Boschs Anteil pro Auto halbiert hat (210 vs. 105 Teile)
Welche Fehlentscheidung von 2018 alles festgelegt hat
Warum 22.000 Stellen in der Mobility-Sparte in Deutschland wegfallen
Wie Bosch 7,4 Mrd. € für den Johnson-Controls-Zukauf aufgebracht hat
Warum ein chinesischer XPeng Boschs neueste Steer-by-Wire-Technik vor Mercedes bekommt
Was der Stuttgarter Südwesten verliert (55.000 Jobs am Verbrenner)

Zu dieser Episode
Alle Quellen & Schaubilder

Weitere Links & Ressourcen
- Newsletter kostenlos abonnieren
- Werbung & Partnerschaften