Wiener Börse Podcast

Vom Sanierungsfall zur operativen Trendwende. Bei KTM läuft der Motor wieder, aus Pierer Mobility wurde Bajaj Mobility. "Es war eine Zeit von Blut, Schweiß und Tränen", sagt Petra Preining, CFO der Bajaj Mobility AG, über die Erholung des KTM-Konzerns nach der Insolvenz und einer umfassenden Sanierung. Der Zwischenbericht für das dritte Quartal 2026 zeigt: Der Konzernumsatz überschreitet nach neun Monaten 1 Mrd. Euro. Das EBIT steigt im dritten Quartal um 10 Mio. Euro auf 11,3 Mio. Euro. KTM konzentriert sich auf Premium-Motorräder, hat Kosten gesenkt und Personal abgebaut. Gleichzeitig wurde eine zweite Produktionsschicht gestartet, um die Nachfrage zu bedienen. Preining spricht außerdem über Bajajs Mehrheitsbeteiligung, saisonale Unterschiede beim Motorradabsatz und das neue Werk in Brasilien. Als zentrale Ziele nennt sie profitables Wachstum und höhere Margen.

Teil 2 aus dem neuen AT&S-Werk Hinterberg 3 in Leoben: CTO Dr. Peter Griehsnig erklärt, wie acht Mikrometer feine Kupferstrukturen entstehen und warum Glaskernsubstrate für KI-Chips wichtig werden. Der KI-Boom treibt die Nachfrage, verschärft aber Engpässe bei Glasfasern und Spezialmaterialien. Gleichzeitig bleibt der Halbleiterzyklus ein Risiko. Entscheidend für die Profitabilität ist deshalb die Fertigungsausbeute.

Ohne IC-Substrate läuft kein KI-Chip! AT&S-Technologievorstand Dr. Peter Griehsnig erklärt, warum Europas hochmoderne Chip-Produktion auf Leoben setzt. Der KI-Boom verlangt immer größere Substrate und stellt die Stromversorgung vor enorme Herausforderungen. Hochleistungs-GPUs benötigen bis zu 2.000 Watt. AT&S entwickelt Lösungen, die elektrische Verluste reduzieren und die Datenübertragung verbessern sollen. Wie weit stößt die Technik an ihre Grenzen?

Ein Jahr Wiener Börse - und jetzt beginnt die nächste Phase. Dietrich "Dieter" Gallmetzer will die Aktie in den Fließhandel bringen. Gleichzeitig plant die Gallmetzer HealthCare AG eine große Übernahme in Italien. In Bozen soll zudem eine eigene Produktion entstehen. Dafür stehen Investitionen von 15 bis 20 Mio. Euro an. Im Interview spricht Gallmetzer über Wachstum, Finanzierung und die nächsten sechs bis acht Monate.

Palfinger-COO Alexander Susanek erläutert, wie sich Produktionsmethoden aus der Automobilindustrie trotz geringerer Stückzahlen und größerer Produktvielfalt auf den Kranbau übertragen lassen. Themen sind außerdem die internationale Produktionsstruktur, regionale Wertschöpfung, das geplante Werk in Ormož sowie der Einsatz von Automatisierung und KI in Fertigung und Planung.