C dans l'air du 9 mai 2026 - Ormuz : quand l’Iran fait trembler l’économie mondiale
Plus de deux mois après son déclenchement, la guerre en Iran a provoqué un choc économique mondial majeur. Son principal symbole : le blocus du détroit d’Ormuz, point clé du commerce international, par lequel 20 % du pétrole mondial et une partie importante du gaz y transitent. Les perturbations maritimes ont fait exploser les coûts du transport, des assurances et des matières premières. Le FMI alerte désormais sur un risque de ralentissement mondial durable avec une inflation en forte hausse.
Les pays asiatiques sont les plus fragilisés. La Chine, l’Inde, le Japon ou la Corée du Sud dépendent fortement du pétrole et du gaz venant du Golfe. La hausse des prix menace leurs industries, leurs transports et même la production de semi-conducteurs, essentielle pour l’électronique et l’intelligence artificielle. Plusieurs analystes craignent aussi des pénuries et des retards dans les chaînes d’approvisionnement mondiales.
L’Europe subit également de fortes conséquences économiques. Les prix du gaz et des carburants ont fortement augmenté, ce qui relance l’inflation et ralentit la croissance. Des secteurs comme la chimie, la sidérurgie, l’agroalimentaire ou les transports voient leurs coûts exploser. Selon des économistes, une guerre longue pourrait provoquer un choc économique avec des risques de récession.
En France, les conséquences économiques de la guerre au Proche-Orient se font sentir jusque dans le quotidien des habitants, notamment à travers la hausse des prix de l’énergie et des carburants.
À Dunkerque, les bus gratuits sont devenus une solution concrète pour de nombreux habitants qui cherchent à réduire leurs dépenses, faute de pouvoir suivre l’augmentation du prix de l’essence. En France, la colère gronde pour de nombreux ménages faisant face à des dépenses qui s’accumulent et au sentiment de subir des effets d’une crise internationale sur laquelle ils n’ont aucune prise.
Conscient de ces difficultés, Sébastien Lecornu a promis des mesures supplémentaires : « changer d’ampleur et d’échelle », sans pour autant retomber dans le « quoi qu’il en coûte », car la France n’en a plus les moyens. Au RN, qui réclame la baisse des taxes sur le carburant ou LFI qui souhaiterait le blocage des prix, le Premier ministre répond qu’il n’y toujours pas « d’argent magique ».
Mais la crise a aussi ses gagnants… Le blocage du détroit d’Ormuz est une aubaine pour les producteurs de pétrole américains, qui voient s’ouvrir de nouveaux champs d’extraction avec la montée des prix du baril, et récupèrent de nouveaux clients. Dans le Midland, au Texas, une de nos équipes est allée auprès de ces trumpistes invétérés, convaincus que la transition écologique est une « erreur ».
Comment la hausse du pétrole et du gaz se répercute-t-elle sur l’économie mondiale ? Pourquoi les pays asiatiques sont-ils les plus dépendants et les plus exposés ? Comment la hausse des prix de l’énergie impacte-t-elle concrètement les ménages français ?
Nos experts :
- Philippe DESSERTINE - Économiste, professeur à l’Université IAE Paris Panthéon Sorbonne, auteur de « L’horizon des possibles » chez Robert Laffont
- Erwan BENEZET - Journaliste au service économique et politique du Parisien-Aujourd'hui en France, auteur de « Le grand bazar de l'énergie » aux éditions Arthaud
- Fanny GUINOCHET, éditorialiste économique sur France Info
- Anne-Sophie ALSIF - Cheffe économiste au Cabinet d’analyse économique BDO France
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