Index s Evou Frantovou

Donald Trump tvrdí, že vyrokoval energo prímerie medzi Ruskom a Ukrajinou. Zároveň si dohodol, že do USA bude prúdiť ruská nafta, ktorá zníži závratné ceny, a jeho vyjednávači majú vraj s Putinovými náprotivkami rokovať aj o prípadných podieloch Spojených štátov na plynovodoch Nordstream.
Pokiaľ ide o samotné prímerie, v étery kolovali informácie aj o tom, že sa má týkať najmä rafinérií. Energo analytik Radovan Potočár hovorí, že také niečo by pre Ukrajinu nedávalo zmysel.
„Kampaň na ruské rafinérie je odvetná akcia Ukrajiny na to, ako Rusko cielene útočí na jej energetickú infraštruktúru. Najnovšie aj na stĺpy elektrického vedenia, čo zásadne komplikuje obnovu dodávok. Popritom stále útočí na elektrárne a teplárne, teda na zdroje, ako aj na rozvodné uzly a ďalšie prvky, bez ktorých systém nedokáže fungovať,“ hovorí odborník.
Trump chcel prímerím pravdepodobne podporiť svoje rozhodnutie o povolení dodávok ruskej nafty na americké trhy, ako aj na celosvetové. Podľa Potočára však ani to nemusí znamenať, že cena na amerických čerpacích staniciach pôjde dlhodobo dolu. Na trh sa totiž týmto rozhodnutím nedostanú žiadne zásadné objemy nafty, Rusko iba časť exportu presmeruje do USA. Navyše to, čo vraj Spojeným štátom Putin prisľúbil dodať okamžite (300-tisíc ton), je menej ako denná spotreba nafty v USA.
„Rusko ešte v septembri zakázalo export nafty a benzínu, pretože ukrajinské útoky cielene znížili produkčnú kapacitu ruských rafinérií. Dokonca sa ocitlo v situácii, keď muselo samo dovážať palivá. Rusko teda určite nie je v situácii, aby na trh chrlilo milióny barelov nafty,“ vysvetľuje energo analytik.
Čo sa týka cien ostatných komodít, plyn je v súčasnosti najdrahší od roku 2022 aj na Slovensku. Štátna dotácia pre domácnosti, s ktorou chce vláda pokračovať aj v budúcom roku, však podľa Potočára problém nerieši. Navyše, nestojí len 200 miliónov eur, značnú časť bremena nesú Slovenské elektrárne a firmy, na ktoré štát cez zvyšovanie poplatkov za distribúciu prehodil väčšie bremeno.
V rozhovore sa dozviete:
či cenám nafty v USA pomôže dohoda Trumpa s Putinom,

čo všetko môže za nárast cien ropy a ropných výrobkov,

čo ak sa vojna s Iránom skončí a Hormuz ostane pod jeho kontrolou,

prečo máme najvyššie ceny plynu od konca roka 2022,

ako dobre/zle je nastavená energopomoc na budúci rok.

–
Ak máte pre nás spätnú väzbu, odkaz alebo nápad, napíšte nám na ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠podcastindex@sme.sk⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠
–
Podcast Index s Evou Frantovou môžete podporiť cez https://herohero.co/index
–
Všetky Podcasty SME nájdete na ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠sme.sk/podcasty⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠
–
Ďakujeme, že počúvate podcast Index.
See omnystudio.com/listener for privacy information.

Máme vonku budúcoročný rozpočet. Vláda ho expresne schválila v pondelok a už sa o ňom začalo rokovať aj v parlamente. Zákon roka neobsahuje konsolidačné ani prorastové opatrenia, ostávajú v ňom však 13. dôchodky aj energo pomoc, vlaky zadarmo či rekreačné poukazy. Minister financií ho nazval rozpočtom kompromisov, respektíve dobrých správ, premiér hovorí o potrebe udržania sociálneho zmieru.
Podľa Jána Tótha, predsedu Rady pre rozpočtovú zodpovednosť, ide o rozpočet, ktorý ukazuje nulovú ambíciu pokračovať v ozdravovaní verejných zdrojov, ktoré máme stále „veľmi choré.“ Zároveň je to podľa neho nevyužitá šanca, keďže sa po troch kolách šetrenia, ktoré od firiem a ľudí vytiahli viac ako sedem miliárd eur, nachádzame s deficitom takmer na tom istom. „Peniaze nešli na odzravenie, ale z veľkej časti na financovanie nových výdavkov. Navyše sa konsolidovalo nemoderným spôsobom, ktorý znižoval rast a potenciál rastu ekonomiky,“ vysvetľuje Tóth.
Navyše od predstavenia rozpočtu cez jeho schválenie vládou až po začatie rokovania v parlamente neprešli viac ako tri dni. Dostatočný čas na preštudovanie nedostala ani tripartita, ani Najvyšší kontrolný úrad či samotná rozpočtová rada.
„Niečo takéto som asi nezažil, a to sledujem rozpočtovú politiku štátu od roku 1998. Predseda finančného výboru nám ani neumožnil prezentovať celé naše stanovisko, a to kolegovia pracovali aj v nedeľu, keď prvýkrát dokument zverejnili,“ hovorí Tóth.
Rovnako podľa neho nie je v poriadku ani to, ako vláda nerešpektuje ústavný zákon o rozpočtovej zodpovednosti, ktorý vzhľadom na výšku dlhu nariaďuje vláde predstaviť vyrovnaný rozpočet. „Je to jej povinnosť. Parlament ho nemusí schváliť, ale má posúdiť, ktoré opatrenia prídu do platnosti hneď v budúcom roku a v tých ďalších. Ide hlavne o to, aby obyvatelia aj firmy mali prezentovanú nejakú koherentnú stratégiu,“ dodáva Tóth.
V rozhovore sa dozviete:
Aký rozpočet schválila vláda na rok 2027,

či je takto nastavený zákon roka protiústavný,

čo prinesie fakt, že sa už nebude konsolidovať a chýbajú aj prorastové opatrenia,

či v budúcom roku bude rásť ekonomika,

čo prinesú zmeny, ktoré sa narýchlo schválili v prípade provizória.

–
Ak máte pre nás spätnú väzbu, odkaz alebo nápad, napíšte nám na ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠podcastindex@sme.sk⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠
–
Podcast Index s Evou Frantovou môžete podporiť cez https://herohero.co/index
–
Všetky Podcasty SME nájdete na ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠sme.sk/podcasty⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠
–
Ďakujeme, že počúvate podcast Index.
See omnystudio.com/listener for privacy information.

Premiér chce proti vysokým cenám na pumpách bojovať znížením cestovného vo vlakoch v druhej triede o päťdesiat percent. Schéma je zatiaľ schválená na tridsať dní a vždy po mesiaci sa bude prehodnocovať. Už dnes pritom vlakmi zadarmo cestujú dôchodcovia, študenti a deti a na ich stav sa opakovane sťažujú takmer všetci, ktorí niekedy na cestu vlakom boli odkázaní.
Podľa Jiřího Kubáčka, odborníka na železnice, ktorý v minulosti pôsobil aj ako generálny riaditeľ sekcie železničnej dopravy v rezorte dopravy, toto opatrenie nič nevyrieši, práve naopak. „Osobná vlaková doprava je v dochádzkovej dostupnosti rádovo pätiny slovenských miest a obcí. Inde treba použiť autobus, alebo tu máme aj okresy, kde železnicu nemajú vôbec,“ hovorí odborník s tým, že toto opatrenie železnice iba ďalej dehonestuje.
Tie sú pritom už tridsať rokov zanedbané, respektíve bez dostatočných investícií. Dôvodom je pritom podľa Kubáčka nedôvera rezortu financií k vedeniu železníc. „Železnice si totiž vybudovali imidž niekoho, kto je schopný na absolútne nezmysly minúť akékoľvek množstvo peňazí,“ dodáva bývalý zamestnanec rezortu dopravy, ktorý v minulosti pôsobil aj na ministerstve financií.
Príklad dobre fungujúcej železničnej dopravy by sme si podľa neho mohli vziať z Česka. „České železnice majú koncepciu a aj dôveru, preto sú podstatne lepšie financované ako slovenské. Naopak, my sme v situácii, že keby sme sa na Čechov aspoň doťahovali, bolo by to dobre,“ dodáva.
V rozhovore sa dozviete:
prečo nie je zlacnenie vlakov v 2. triede správnym riešením drahých palív,

čo spôsobili za 12 rokov vlaky zadarmo,

prečo sú slovenské železnice v zlom stave a či sú bezpečné,

čo by bolo treba urobiť ako prvé,

čo by sa malo robiť s hlavnou stanicou v Bratislave.

–
Ak máte pre nás spätnú väzbu, odkaz alebo nápad, napíšte nám na ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠podcastindex@sme.sk⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠
–
Podcast Index s Evou Frantovou môžete podporiť cez https://herohero.co/index
–
Všetky Podcasty SME nájdete na ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠sme.sk/podcasty⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠
–
Ďakujeme, že počúvate podcast Index.
See omnystudio.com/listener for privacy information.

Automobilový priemysel je ťahúňom slovenskej ekonomiky, no neprežíva najjednoduchšie obdobie.
Na jednej strane tu máme geopolitiku, boj o clá, konkurenciu z Číny, prechod na eletromobilitu a na strane druhej domácu politiku, šetrenie, ktoré padá hlavne na hlavy podnikateľov, a snahu získať nové výrobné modely na ďalšie roky.
Podľa Alexandra Matušeka, prezidenta Zväzu automobilového priemyslu, sa však každá automobilka pri rozhodovaní, či v nejakej krajine postaví fabriku, respektíve, či do nej presunie výrobu nových modelov, rozhoduje podľa viacerých atribútov naraz.
„Nevyhnutnou podmienkou je napríklad právny štát, geopolitická orientácia a bezpečnosť investície, keďže fabrika sa nestavia na jeden rok. A tiež predvídateľnosť prostredia a ekologická udržateľnosť výroby,“ hovorí Matušek. Slovensko pritom podľa neho vychádza najhoršie z V4 v prípade odvodov a geopoliticky zase zanedbáva Európu, odkiaľ ide najviac investícií.
To, čo podnikatelia, vrátane automobiliek, potrebujú, sa vláde snažia odkomunikovať opakovane, no bez úspechu. „Prorastové opatrenia máme jasne nadefinované aj s odbormi a na nižších stupňoch ministerstiev sú prijímané pozitívne, chýba však politické rozhodnutie a vôľa do toho ísť,“ dodáva Matušek.
Z dlhu sa podľa neho dá vyrásť, to však musí šľapať ekonomika a štát musí šetriť aj na sebe, nielen žiadať šetrenie od podnikateľov a firiem. „Kým susedné krajiny ako Česko, Poľsko a Maďarsko rastú rýchlejšie a majú vyššie čisté mzdy, u nás opatrenia rast zastavili. Pri rovnakom hrubom plate v Česku zarobí človek v čistom o jeden mesačný plat ročne viac než na Slovensku,“ dodáva.
V rozhovore sa dozviete:
Čo je dôležité pre automobilky pri rozhodovaní, kde stavať novú fabriku,

či prebieha spolupráca medzi podnikateľmi a vládou na prorastových opatreniach,

ako konsolidácia brzdí ekonomický rast a kde sme v porovnaní s V4,

ako je to s clami na automobily zo strany USA

či Európa dokáže konkurovať Číne v otázke elektromobilov.

–
Ak máte pre nás spätnú väzbu, odkaz alebo nápad, napíšte nám na ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠podcastindex@sme.sk⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠
–
Podcast Index s Evou Frantovou môžete podporiť cez https://herohero.co/index
–
Všetky Podcasty SME nájdete na ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠sme.sk/podcasty⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠
–
Ďakujeme, že počúvate podcast Index.
See omnystudio.com/listener for privacy information.

Digitalizácia otvára firmám nové možnosti, ale zároveň aj nové riziká. Čím viac systémov, zariadení a online služieb spoločnosť používa, tým viac sa musí chrániť.
Kybernetický útok sa pritom môže začať jedným klikom, jedným infikovaným súborom, respektíve jedným zle zabezpečeným zariadením. Hana Kvartová, B2B riaditeľka spoločnosti Orange Slovensko, z ktorej podporou vznikol tento diel Indexu s Eou Frantovou, tvrdí, že terčmi sa stávajú už aj malé firmy, ktoré boli kedysi viac menej mimo ohrozenia.
„Štatistiky nám hovoria, že tretina útokov sa stane vo veľkých firmách, tretina v stredných a tretina v malých. Útočníkom je dnes úplne jedno, akú veľkosť firma má, a to vďaka pokroku systémov, ktoré majú k dispozícii,“ vysvetľuje. Zmena sa podľa nej udiala za posledných päť až šesť rokov.

Firma sa podľa nej stáva najzraniteľnejšou, ak si nerobí pravidelné aktualizácie alebo ak dostatočne neškolí svojich vlastných ľudí na rozpoznávanie potenciálnych hrozieb.
Je úplne bežné, že mnohé menšie firmy si nemôžu dovoliť zamestnávať bezpečnostný tím priamo vo firme, podľa Kvartovej sú však riešením dohľadové služby – externý dodávateľ, ktorý za firmu detekuje všetky potenciálne riziká.
V rozhovore sa dozviete:
ako by mala vyzerať technologicky pripravená a konkurencieschopná firma v roku 2030,

do akých technológií dnes firmy vo veľkom investujú,

čo je najčastejším vstupným bodom kybernetického útoku,

ako sa dokáže chrániť aj malá firma, ktorá nemá bezpečnostný tím,

prečo nestačí, ak téme kyberbezpečnosti rozumie len bezpečnostný tím vo firme,

na čo by sa firma mala zamerať pri bezpečnostnom audite.

–
Ak máte pre nás spätnú väzbu, odkaz alebo nápad, napíšte nám na ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠podcastindex@sme.sk⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠
–
Podcast Index s Evou Frantovou môžete podporiť cez https://herohero.co/index
–
Všetky Podcasty SME nájdete na ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠sme.sk/podcasty⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠
–
Ďakujeme, že počúvate podcast Index.
See omnystudio.com/listener for privacy information.