DiEMobilisten - Insights zur Elektromobilität

Schick‘ uns Dein Feedback (bitte mit Mailadresse, damit wir antworten können)Laden im Mehrfamilienhaus – der unterschätzte GamechangerDu wohnst zur Miete oder in einer WEG und träumst von einer Wallbox? In dieser Folge sprechen wir mit Michael König und Martin von Frequentum über die grössten Hürden – und wie du sie überwindest. Von skeptischen Nachbarn in der Eigentümerversammlung bis zu Fördertöpfen mit bis zu 80% Zuschuss: Die beiden Experten zeigen dir den konkreten 5-Schritte-Plan zum Ladepunkt. Spoiler: 80% aller Ladevorgänge finden zu Hause statt – und dein Auto steht statistisch 23 Stunden am Tag. Zeit, diese Stehzeit produktiv zu nutzen!Key Takeaways:Der 5-Schritte-Fahrplan: Beratung → Vor-Ort-Termin → Konzept & Kostenschätzung → Angebotseinholung → Bau – so wird die WEG überzeugtIn Deutschland gibt es das "Recht auf Ladepunkt" – Vermieter und WEGs müssen handeln, wenn du es verlangstFördermittel nicht vergessen: In Berlin bis zu 80%, in NRW 50% der Kosten – erst Antrag stellen, dann bauen!Gesamtkonzept statt Wildwuchs: Auch bei nur einer Wallbox sollte die Planung für 100% Elektrifizierung vorliegenZukunftsmusik, die schon klingt: Dynamische Stromtarife und bidirektionales Laden machen dein E-Auto zum EnergiespeicherTimestamps: 00:00 – Intro und Vorstellung der Gäste 02:00 – Frequentum: Wer sind Michael und Martin? 04:30 – PV und Ladeinfrastruktur – warum das perfekt zusammenpasst 07:30 – Klassiker aus der Eigentümerversammlung: "Bei uns geht das nicht!" 09:00 – Die Macht der Vorurteile – und wie man sie entkräftet 12:50 – Der 5-Schritte-Fahrplan für Mehrfamilienhäuser 15:50 – Fördermittel: 80% in Berlin, 50% in NRW 18:25 – Die Rolle der Hausverwaltung 23:00 – Schrittweises Vorgehen: Erst einer, dann alle 26:00 – Stehzeuge: Warum dein Auto 23 Stunden pro Tag rumsteht 29:00 – Bidirektionales Laden und dynamische Tarife 34:00 – Zukunft: Robotaxis und autonomes Fahren 37:00 – Regulatorien und Brandschutz-Mythen 39:00 – Frequentum Akademie: Kostenlose Webinare 41:00 – Outro und Aufruf zum TeilenLinks und Ressourcen: 🔗 Frequentum: https://frequentum.com 🔗 Frequentum Akademie (kostenlose Webinare): https://frequentum.com/akademie 🔗 Michael König auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/michael-koenig-frequentum/ 🔗 Abonniere den Podcast: 🎧 Spotify: https://open.spotify.com/show/6QLVC2K5MraMDTBEKCGUzz 🎧 Apple Podcasts: https://podcasts.apple.com/de/podcast/diemobilisten-insights-zur-elektromobilit%C3%A4t/id1740900697 🎧 Amazon Music: https://music.amazon.com/podcasts/50304762-cd71-4403-a239-27f5d09b2182Wenn dir diese Folge gefallen hat, hinterlasse uns eine 5-Sterne-Bewertung auf Spotify oder Apple Podcasts – und teile sie mit allen, die im Mehrfamilienhaus wohnen und von der Elektromobilität träumen!Ladestation Mehrfamilienhaus, Wallbox Mietwohnung, E-Auto laden ohne Eigenheim, Ladeinfrastruktur WEG, Recht aSupport the showFolge uns auf LinkedIn:DiEMobilisten: https://linkedin.com/company/diemobilisten-podcastVolker: https://www.linkedin.com/in/volker-froese/Julian: https://www.linkedin.com/in/julianucros/

Schick‘ uns Dein Feedback (bitte mit Mailadresse, damit wir antworten können)Das Recht auf Laden – so verändert die Schweiz die Spielregeln für E-Auto-Fahrer75 Prozent der Schweizerinnen und Schweizer wohnen zur Miete – und genau das war bisher eines der grössten Hindernisse für die E-Mobilität. Denn ohne Zustimmung des Vermieters keine Ladestation. Doch jetzt kommt Bewegung in die Sache: Das Recht auf Laden wurde im Parlament angenommen.Krispin Romang, Geschäftsführer von Swiss E-Mobility, hat zehn Jahre für dieses Gesetz gekämpft. Im Gespräch mit Julian und Volker erklärt er, warum die Schweiz einen völlig eigenen Weg gehen musste, was das mit dem Internetanschluss zu tun hat und warum auch ohne eigene Wallbox das öffentliche Ladenetz in der Schweiz bereits "Weltklasse" ist.Timestamps:00:00 – Intro und Begrüssung01:37 – Krispin Romang stellt sich vor: 13 Jahre Swiss E-Mobility03:40 – Schweiz vs. DACH: Was macht der Verband anders?07:00 – Das Recht auf Laden: Warum es so wichtig ist08:46 – Der Internetanschluss-Vergleich: Duldung statt Verpflichtung13:22 – Intelligente Ladeinfrastruktur: Keine Insellösungen15:04 – Neubauten vs. Bestandsbauten18:20 – Das Henne-Ei-Problem und wie man es löst19:38 – Öffentliches Ladenetz Schweiz: Weltklasse22:14 – Auch ohne Heimladestation: E-Mobilität funktioniert26:50 – Die Energiewende als Gesamtsystem30:44 – Bidirektionales Laden und die Zukunft31:05 – Schwerlastverkehr: Schweiz ist Nr. 134:07 – Crispins Wunsch: Politisches Commitment zur E-Mobilität37:50 – Wo findet man Swiss E-Mobility?Key Takeaways:🔌 Das Recht auf Laden ist eine Duldungsklausel – der Vermieter muss Ladeinfrastruktur künftig tolerieren, nicht selbst bauen🏠 73% der Schweizer sind Mieter – deshalb ist dieses Gesetz hier besonders wichtig🌐 Vergleich zum Internet: Die Duldung von Ladestationen funktioniert wie beim Fernmeldegesetz⚡ Auch ohne eigene Wallbox ist E-Mobilität besser als Verbrenner – dank diverser Lademöglichkeiten🚛 Die Schweiz ist Nummer 1 beim elektrischen SchwerlastverkehrLinks und Ressourcen:Swiss E-Mobility: swiss-emobility.chKrispin Romang auf LinkedIn: linkedin.com/in/krispin-romangRoadmap Elektromobilität SchweizÜber den Gast: Krispin Romang ist seit 2019 Geschäftsführer von Swiss E-Mobility, dem Schweizer Elektromobilitätsverband. Er arbeitet seit 2013 für den Verband und hat das Dossier "Recht auf Laden" massgeblich vorangetrieben. Der Verband begleitet die Elektromobilität in der Schweiz seit 13 Jahren und ist besonders auf dem politischen Parkett aktiv.Abonniere den Podcast:🎧 Spotify: open.spotify.com/show/6QLVC2K5MraMDTBEKCGUzz🍎 Apple Podcasts: podcasts.apple.com/de/podcast/diemobilisten🎵 Amazon Music: music.amazon.comSupport the showFolge uns auf LinkedIn:DiEMobilisten: https://linkedin.com/company/diemobilisten-podcastVolker: https://www.linkedin.com/in/volker-froese/Julian: https://www.linkedin.com/in/julianucros/

Schick‘ uns Dein Feedback (bitte mit Mailadresse, damit wir antworten können)Schnelles Prototyping schlägt Konzern-Bürokratie – Warum Innovation Speed brauchtDu kennst das: Grosskonzerne brauchen Jahre für neue Produkte, während Start-ups in Monaten liefern. Philipp Höffker von Frickly Systems zeigt in dieser Episode, wie sein 15-köpfiges Team genau diese Lücke füllt – und warum die deutsche Automobilindustrie dringend umdenken muss.Philipp hat mit drei Partnern eine Ingenieursfirma gegründet, die tut, was Konzerne nicht können: Schnell, flexibel und kundenorientiert Prototypen entwickeln. Von der Hardware über Software bis zur kompletten Integration – alles aus einer Hand. Sein Credo: «Hört endlich auf die Kunden!»In diesem Gespräch erfährst du, warum Innovation in Deutschland oft an Management-Prozessen scheitert, wie asiatische Hersteller die Produktion revolutionieren und warum ein E-Auto-Prototyp in vier Monaten machbar ist – wenn man nur will.Was du in dieser Episode lernst:⏱️ 00:00 – Intro und Begrüssung ⏱️ 02:00 – Wer ist Philipp Höffker und was macht Frickly Systems? ⏱️ 05:00 – Der Spagat zwischen Speed und Sicherheit ⏱️ 15:00 – Warum Konzerne zu langsam sind und wie Start-ups punkten ⏱️ 25:00 – Kundenzentrierte Entwicklung: Das vergessene Erfolgsrezept ⏱️ 30:00 – Deutsche vs. asiatische Automobilproduktion ⏱️ 35:00 – Die Zukunft der Elektromobilität und Arbeitsplätze ⏱️ 40:00 – Warum Philipp nie wieder Verbrenner fahren will ⏱️ 43:00 – So findest du Frickly Systems🔗 Links und Ressourcen:Frickly Systems Website: frickly.systemsPhilipp Höffker auf LinkedIn: LinkedIn-ProfilE-Mail: [email protected]👤 Über unseren Gast:Philipp Höffker (45) ist Mitgründer von Frickly Systems, einer Ingenieursfirma aus Stuttgart mit 15 Mitarbeitenden. Das Unternehmen entwickelt elektronische Prototypen für Konzerne und Start-ups – von der ersten Idee bis zum präsentationsfertigen Produkt. Seit April 2024 fährt Philipp elektrisch und ist überzeugt: «Es gibt nichts Besseres.»📢 Bleib in Kontakt:Volker & Julian: [email protected] für News und exklusive Aktionen: WhatsApp-KanalWebsite: diemobilisten.show🎙️ Höre DiEMobilisten auf:Spotify: DiEMobilisten auf SpotifyApple Podcasts: DiEMobilisten auf AppleAmazon Music: DiEMobilisten auf AmazonYouTube: DiEMobilisten auf YouTube⭐ Unterstütze uns:Wenn dir diese Episode gefallen hat, abonniere den Podcast und hinterlasse eine Bewertung. Das hilftSupport the showFolge uns auf LinkedIn:DiEMobilisten: https://linkedin.com/company/diemobilisten-podcastVolker: https://www.linkedin.com/in/volker-froese/Julian: https://www.linkedin.com/in/julianucros/

Schick‘ uns Dein Feedback (bitte mit Mailadresse, damit wir antworten können)Österreich macht Tempo: 30 Millionen Euro für die letzten LadelückenIn dieser Folge kehrt unser Rekordgast Philipp Wieser von der OLE zurück – und bringt unglaubliche News aus Österreich mit. Seit seinem ersten Besuch hat sich in der Alpenrepublik so viel getan, dass wir kaum hinterherkommen: Eine neue Dachmarke namens «eMove» bündelt alle E-Mobilitäts-Initiativen des Bundes, die ASFINAG hat Konzessionen für Ultraschnelllader inklusive Megawatt-Charging an Autobahnen vergeben, und mit dem Förderprogramm "EBIN II" fliessen 30 Millionen Euro in die letzten unterversorgten Gebiete. Das Ziel? Jeder Österreicher soll innerhalb von zehn Kilometern einen Schnellladepunkt erreichen. Und das Beste: Der «Vibe» stimmt endlich – Private überholen erstmals die Firmenflotten bei den Neuzulassungen. Wir sprechen über Koordination statt Chaos, warum der richtige Zeitpunkt genau jetzt ist, und warum wir alle gerade Geschichte schreiben.Key Takeaways:🎯 Ein klares Ziel: Alle Österreicher sollen bis Ende der Legislaturperiode in 10 km Entfernung einen Schnellladepunkt erreichen💰 Das Förderprogramm investiert 30 Millionen Euro in Schnellladeinfrastruktur für unterversorgte Regionen🏷️ Die neue Dachmarke «eMove» mit vier Säulen (E-Ride, E-Truck, E-Bus, E-Charge) schafft Vertrauen und Planungssicherheit📈 Private E-Auto-Zulassungen wachsen erstmals stärker als Firmenzulassungen – von unter 30% auf über 40% in manchen Bezirken⚡ Die ASFINAG baut an 21 Standorten Ultraschnelllader inkl. Megawatt-Charging für LKWsTimestamps:00:00 – Intro und Vorstellung von Philipp Wieser01:30 – Warum Philipp zum zweiten Mal da ist03:30 – Der neue «Vibe» in Österreich06:30 – Was OLE macht und wie die Zusammenarbeit funktioniert12:00 – Die neue Dachmarke «eMove» und ihre vier Säulen14:30 – Vergleich Schweiz vs. Österreich17:00 – Private Zulassungen überholen Firmenflotten22:00 – Das 10-Kilometer-Ziel und EBIN II28:00 – ASFINAG-Konzessionen für Ultraschnelllader34:00 – Preistransparenz und Zukunft der Ladeinfrastruktur37:00 – Zusammenfassung: Wo steht Österreich?40:30 – Volkers Aufruf: Wir schreiben Geschichte43:00 – VerabschiedungLinks & Ressourcen:OLE – Österreichs Leitstelle für Elektromobilität: ole.atPhilipp Wieser auf LinkedIn: linkedin.com/in/philippwiesereMove Austria: bmk.gv.atASFINAG: asfinag.atE-Control Ladestellenverzeichnis: e-control.atÜber den Gast:Philipp Wieser ist Teil der OLE (Österreichs Leitstelle für Elektromobilität), der zentralen Agentur des Bundes zur Förderung der E-Mobilität. Als Schnittstelle zwischen Ministerien, Unternehmen und der Bevölkerung koordiniert die OLE alle Aktivitäten rund um die Elektrifizierung des Verkehrs in Österreich.Hat dir die Folge gefallen? Dann abonniere uns auf deiner Lieblingsplattform, hinterlasse eine 5-Sterne-Bewertung und teile den Podcast Support the showFolge uns auf LinkedIn:DiEMobilisten: https://linkedin.com/company/diemobilisten-podcastVolker: https://www.linkedin.com/in/volker-froese/Julian: https://www.linkedin.com/in/julianucros/

Schick‘ uns Dein Feedback (bitte mit Mailadresse, damit wir antworten können)Volker erlebt den Albtraum jedes E-Auto-Fahrers: Bei 64% Akkustand versagt plötzlich die komplette Batterie. Doch statt Panik gibt's praktische Tipps! In dieser Episode teilen die DiEMobilisten ihre wichtigsten Erkenntnisse für den Notfall – von der richtigen Reset-Kombination über Versicherungstipps bis zur cleveren Garantie-Nutzung. Ein Must-hear für alle E-Mobilisten, die für den Ernstfall gewappnet sein wollen.Key Takeaways:Hard-Reset bei E-Autos: Jeder sollte die Tastenkombination für sein Modell kennenVersicherungs-Check: Mobilitätsgarantien von Auto, Club und Versicherung prüfenBatteriegarantie nutzen: 8 Jahre oder X Kilometer – die Details machen den UnterschiedNotfall-Equipment: Jacke, feste Schuhe, Rucksack und Ladekarten immer dabei habenRuhe bewahren: Fehlermeldungen dokumentieren und systematisch vorgehenErwähnte Links & Ressourcen:WhatsApp-Kanal der DiEMobilisten: https://whatsapp.com/channel/0029VazTIM5JkK7H9UQLzK16TCS/ADAC/ÖAMTC PannenhilfeBatteriegarantie-Check vor Ablauf empfohlenDie Hosts: Volker Fröse & Julian Ucros Kontakt: [email protected] abonnieren:Spotify: https://open.spotify.com/show/6QLVC2K5MraMDTBEKCGUzzApple Podcasts: https://podcasts.apple.com/de/podcast/diemobilisten-insights-zur-elektromobilit%C3%A4t/id1740900697Amazon Music: https://music.amazon.com/podcasts/50304762-cd71-4403-a239-27f5d09b2182YouTube: https://youtube.com/@diemobilisten-podcastWebsite: https://diemobilisten.showFolgt uns auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/diemobilisten-podcast X (Twitter): https://x.com/DiEMobilisten#Elektromobilität #EAuto #Pannenhilfe #Batteriegarantie #Elektroauto #EMobility #Nachhaltigkeit #DiEMobilisten #PodcastSchweiz #MobilitätSupport the showFolge uns auf LinkedIn:DiEMobilisten: https://linkedin.com/company/diemobilisten-podcastVolker: https://www.linkedin.com/in/volker-froese/Julian: https://www.linkedin.com/in/julianucros/