Nix gschenkt

Es gibt echt Menschen, die setzen sich freiwillig auf den Beifahrersitz eines Rallyeautos. Ist es wirklich eine gute Idee, deren Ansagen aus dem Gebetbuch zu vertrauen?
Ja, ist es.

Ursula Gassner hat 2004 ihren großen Wunschtraum realisiert und ist seit damals Rallye-Copilotin. In der Szene kennt und schätzt man sie weit über Österreich hinaus.
Was erlebt man als Österreicherin bei der Vorbereitung der Hochzeit mit dem bayrischen Spitzen-Rallye-Piloten Herrmann Gassner? Was ändert sich durch den gemeinsamen Sohn am Leben des schnellsten Ehepaares weit und breit?
Das Fahrzeug ist wichtig, die Abstimmung auch, Hermann Gassner, Hermann Neubauer und der Nachname Baumschlager kommen vor und wenns auch noch schnell geht, ist nichts verloren.
Ein Kind, zwei Wohnsitze, die legendäre Firma Gassner Motorsport, viele Rallyes pro Jahr und trotzdem jede Menge Spaß und Freude.
Im zweiten und letzten Teil des Podcasts mit der Ursula dürfen wir miterleben, wie sie Copilotin wurde und was da alles dazugehört.
Natürlich will sie manchmal selber fahren, vielleicht auch durch das begeisterte Erleben von Motorsport schon seit der Kindheit. Überhaupt war das Aufwachsen spannend, speziell in einer motorsportbegeisterten Familie.
Eine internationale Karriere wär möglich, im Auto gibt’s manchmal auch Schwierigkeiten und Saisonen ohne Titel sind voll ok, mit Titel aber auch.
Wie lange geht das noch, was hat sie besonders gern und was wünscht sie sich für später?
Aus der Mitte von Oberösterreich nach Bayern und in die weite Rallye-Welt, so macht das Ursula Gassner.
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Wünsche, Anregungen und das ganze viele Lob bitte an [email protected].

Wenn man Profi im Motocross-Sport ist, sind immer wieder auch Rennen dabei, wenn man echt nicht fit ist. Das gehört dazu.
Wie wird man Motorsport-Profi in Österreich, was passiert nach schweren Verletzungen und wie ist das mit dem Aufhören, immer ein schwieriges Thema.
Ist noch viel Motocross im Leben von  Sigi Bauer, der von einem kleine Bauernhof in der Nähe des steirischen Birkfeld kommt?
Was bleibt von einer so langen und erstaunlichen Karriere, über 20 Jahre nach dem Ende übrig?  
Sinds nur die keinen oder großen Wehwehchen oder ist es doch viel mehr? Pokale sind plötzlich nicht mehr nur Staubfänger, Zweitakter sind immer noch super und die Freude über den eigen Sohn im Motocross ist riesig.
Aus Birkfeld in die Motocross-WM und zu KTM, das alles in 20 Jahren und immer mit vollem Einsatz. Das ist Sigi Bauer.
Im ersten und Teil des Podcasts mit Sigi Bauer gibt’s viele weitere feine Geschichten mit ihm.  
Wie gings los, also generell, wie gings los mit KTM, was macht ein Laufsieg in der Motorcross-WM mit einem und wie lässig ist es als Motocross-Profi wirklich?
Heinz Kinigadner taucht auch auf, die legendäre Motocross-Strecke der Familie Stranzl auf der Wagenranch bei Birkfeld ist sehr viel Heimat und das Fahren im Sand eine eigene Kunst, auch mit 500er-Zweitaktern.
Anhören, staunen, schmunzeln, genießen und weiterempfehlen!
#Sigibauer #ErwinMachtlinger #RupertWalkner #HeinzKinigadner #Motocross #MX #Wagenranch #Birkfeld #Kawasaki #KX500 #Kaudela #KTM #SigiLerner #125 #250 #380 #500 #Laufsieg #Meistertitel #Staatsmeister #Meisterschaft #Motorsport #Profi #Fahrwerk #Öhlins #WP #Rahmen #Springen #Drehzahl #Drehmoment #Leistung #Fitness #Training #Zweitakt #Viertakt #Testfahrer #PDS

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In den 70er-Jahren entsteht auf einem kleinen Bauernhof in der Nähe des steirischen Birkfeld ein große Begeisterung für Motorsport. Der 14 Jahre ältere Bruder fährt selbst Motocross, das hilft natürlich schon sehr.  
Dass daraus eine der eindrucksvollsten Karrieren im österreichischen Motorsport entstehen wird, war damals überhaupt nicht erkennbar.
Ein Laufsieg in der Motocross-WM und 10 oder 11 österreichische Meistertitel später, je nachdem, wie man zählt, ist Sigi Bauer seit 1997 bei KTM und seit 2004 ein sehr geschätzter Testfahrer.
Die Fitness, die Wehwehchen nach der Karriere, seine Zauberkräfte bei der Optimierung von Fahrwerken und die vielen erstaunlichen Geschichten aus dem Profi-Dasein erzählt uns Sigi Bauer immer mit einem kleinen Augenzwinkern.
Aus Birkfeld in die Motocross-WM und zu KTM, das alles in 20 Jahren und immer mit vollem Einsatz. Das ist Sigi Bauer.
Im zweiten Teil des Podcasts mit Sigi Bauer geht’s weiter mit Geschichten vom Feinsten. Rennen fahren ist nicht immer super, speziell wenn man echt nicht fit ist. 
Der Weg mit KTM war am Anfang viel steiler und steiniger als gedacht und irgendwann geht auch die bunte Profi-Karriere zu Ende.
War er jemals auf der Straße oder dem Ring mit Motorrädern unterwegs, wie gartelt es sich mit Motocross-Stiefeln, manchmal hilft Öhlins und Zweitakter sind schon echt super.
Anhören, staunen, schmunzeln, genießen und weiterempfehlen!
#Sigibauer #ErwinMachtlinger #RupertWalkner #HeinzKinigadner #Motocross #MX #Wagenranch #Birkfeld #Kawasaki #KX500 #Kaudela #KTM #SigiLerner #125 #250 #380 #500 #Laufsieg #Meistertitel #Staatsmeister #Meisterschaft #Motorsport #Profi #Fahrwerk #Öhlins #WP #Rahmen #Springen #Drehzahl #Drehmoment #Leistung #Fitness #Training #Zweitakt #Viertakt #Testfahrer #PDS

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Im Februar 2017 im schweizerischen St. Moritz führt sie im WM-Super-G. Das überrascht nicht nur sie selber und sie gewinnt sogar.  
Den Sieg im Abfahrtsweltcup in übernächsten Saison hat Nici Schmidhofer der Conny Hütter zugetraut, sich selber aber überhaupt nicht. Und trotzdem hat sies geschafft.
Im ersten Teil erzählt sie Erstaunliches über Ihren Weg dorthin, die großen Hindernisse und ihre Kindheit auf Schi, zuerst ganz ohne Rennen.
Auch nach ihrer Karriere bleibt Schifahren wichtig, gerade auf Rennstrecken. Sie hat halt eine Kamera mit und erzählt unterwegs vom Start bis ins Ziel, wie es ihr auf der Strecke so geht. Nicht nur ihr eigener Weg bleibt bei ihr, eine Unternehmerin ist sie auch geworden.
Sie nimmt uns mit auf die Reise zu Speedski-Rennen, in die Trainingswelt des ÖSV, zu ihrem Karriereende und zu ihren Wünschen als Unternehmerin für die Zukunft.
https://www.nicischmidhofer.at/

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Das Aufwachsen mit Schi an den Füßen führt ganz klar schon in der frühesten Kindheit direkt zu Schirennen. Weil nur so sind die großen Erfolge später auch erklärbar. 
Nein. 
Nici Schmidhofer hat spät mit Rennen begonnen, ging auf keine der bekannten Sportschulen und trotzdem fand sie den Weg in den Kader und zu ihren großen Erfolgen. 
Sie fand aber auch den Weg aus dem Kader heraus und wieder hinein. Noch heute ist sie dankbar dafür, dass ihr jemand schon recht früh sehr deutlich gesagt hat: entweder machs gscheid oder lass gleich bleiben. 
Das Rennen fahren in Nordamerika ist auch nach schweren Verletzungen richtig fein und das Aufhören ist keine Möglichkeit. Autofahren ist ein wichtiges Thema und damals war einiges am vielen Unterwegssein im Weltcupzirkus nicht besonders gscheid. 

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