Nix gschenkt

Originalität ist grundsätzlich etwas feines, gibt’s aber leider nicht immer und oft kann es bei historischen Fahrzeugen nicht sofort und zielsicher bestimmt werden.

Thomas Voglar wird oft und viel gefragt, als Oldtimer-Experte ist er einfach begehrt. Und er hilft. Immer. Manchmal wird er halt leider zu spät gefragt, da ists dann mit der Hilfe dann schwieriger.

Restomods, Recreations, Nachbauten, Continuations, wer kennt sich da noch aus und ist es original, nur weil der gleiche Name draufsteht?

Der Markt verändert sich rasant, nicht nur wegen vieler verkaufter Sammlungen, Erwartungen erfüllen sich nicht immer und viel Lärm zeigt selten auf Echtes.

Italien, Frankreich, Deutschland, England, überall gibt es reizvolle Fahrzeuge. Manche funktionieren einfach, das mag nicht jeder, andere sind auch auf den zweiten Blick schön und es geht nicht ohne viel Erfahrung.

Seine Töchter, die fantastischen Alfistisisters, sind zumindest wetterfest. Sie gewinnen Ennstal Classic und Planai Classic, Winter und Sommer. Das gelingt nur ganz wenigen. Wenig überraschend ist ihr Fahrzeug dabei eine Alfa Romeo Giulia aus den 1960ern.

Die Begeisterung lebt weiter.

In seiner Garage stehen erstaunliche Fahrzeuge, er liebt sie alle und sie fahren auch noch, mit Thomas Voglar aus Graz in die Welt der historischen Fahrzeuge.

Wünsche, Anregungen und das ganze viele Lob bitte an podcast.nix_gschenkt@gmx.at.

In den späten 1970ern kauft man sich einen Mercedes. Schon einen aus den 1950ern. Logisch. Halbachsen tauschen kann man ja eh neben der Straße am Weg ins Zentrum, warum denn nicht?

Der Grazer Oldtimer-Experte Thomas Voglar hat all das einfach gemacht. Bis auf eine Pause in den 1990ern ist er dabei geblieben. Die Fahrzeuge wurden nicht weniger und er hat das riesige Kunststück geschafft, seine Liebe an seine beiden Töchter weiterzugeben.

Seine Töchter sind die wunderbaren Alfistisisters. Sie gewinnen Ennstal Classic und auch Planai Classic und der Vater ist mehr als nur stolz. Zurecht.

Am Weg dahin findet man auch Ersatzteile, manchmal leider keine, das wird immer schwieriger, dafür werden viele historische Fahrzeuge stetig teurer.

Italien und England, beides ist toll, nicht nur die Fahrzeuge, sondern auch die Menschen. Es gibt günstige Oldtimer, Fahrzeuge wachsen ans Herz und müssen fahrbar gehalten werden und man findet sie nicht nur in Scheunen.

Es gibt Geschichten, die gehen ins Herz, andere lassen uns laut lachen und es geht um die tollsten Autos und die feinsten Veranstaltungen.

In seiner Garage stehen erstaunliche Fahrzeuge, er liebt sie alle und sie fahren auch noch, mit Thomas Voglar aus Graz in die Welt der historischen Fahrzeuge.

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In Neuseeland darfst nicht einfach in die Sonne und in Zimbabwe geht das Licht aus. Beides überhaupt erleben zu dürfen, ist eine Riesensache für Michael Kratzer, den Motocrossprofi aus Baierdorf in der Steiermark.

Manche Rennen sind so wichtig, daß sie auch mit einer gscheiden Verletzung gefahren werden, nicht nur der Strecke wegen, schon eher wegen einem Meistertitel.

Die Gesundheit kriegst nicht gschenkt, auch als starker junger Mann nicht. In einem Sport, der so so rasant ändert, brauchts nicht nur ein gscheides Fahrwerk am Moped.

Ein junger Neuseeländer lässt Michaels Mund offen stehen und Supercross in den USA tät er sofort fahren. 

Dahin wor er heute ist, gings nur mit vielen Rückschlägen, auch mit großen. Daran wächst man, nicht an Titeln. Eine Verletzung vor der Saison heißt noch lang nicht, dass man nicht trotzudem Meister wird. Wirklich zach ist es aber schon.

Auf der berühmten Wagenranch gereift, fährt er rund um die Welt und der Motocross-Sport lässt ihn nicht los: Michael Kratzer, von Baierdorf aus ganz oft aufs Podium!

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Die Stützräder müssen weg und ein Sturz macht überhaupt nix. Da war er drei Jahre alt. 

Sein großes Vorbild, damals wie heute, die Legende Sigi Bauer, ist sogar verwandt mit ihm. Das war ihm als Kind egal, Motocross musste es sein und das bitte immer. 

Sein Vater, selbst Jugendstaatsmeister, und sein Bruder, auch ein Crosser. Was soll da schon herauskommen?

Einfach einer der erfolgreichsten Motocrosser Österreichs, das wusste auch in den 2000ern weder er noch seine Familie. 

Spätestens mit dem ersten Meistertitel im Jahr 009 war aber nicht nur dem Michael Kratzer klar: das wird was!

Aus dem Mitfahren in Cups und Meisterschaften, hinauf bis in den ADAC-Cup und in die EM, werden sehr schnell sechs Meistertitel und sechs Vizetitel. Zumindest bis 2025.

Der Weg zu den Titeln ist nie ein ebener, viele Hindernisse kommen dazu, der Körper zeigt Dir mehrmals den Vogel und trotzdem: Es wird keine Saison ausgelassen.

Auf der berühmten Wagenranch gereift, fährt er rund um die Welt und der Motocross-Sport lässt ihn nicht los: Michael Kratzer, von Baierdorf aus ganz oft aufs Podium!

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Wie wählt mehrfacher Rallye-Staatsmeister Fahrzeuge und Risiko?
Im ersten Teil gings um seine Freude am Toyota Yaris GR, den Einstieg in den Rallyesport, seine Erfolge mit Ford und um ganz knappe Meisterschaften.
Inzwischen ist einiges entspannter als früher und er will bei seiner Familie sein. Meistertitel gibt’s vielleicht, die Zufriedenheit ist schon da und auch in der Wüste warten neue Abenteuer.
Copilot zu sein ist überhaupt nicht seins, das sieht der andere schnelle Hermann, der Gassner nämlich, auch genauso.
Wie würde es ihm gehen mit den heutigen Supertalenten und will er sich überhaupt mit denen messen? Mit seinem Freund Matthias Walkner hat ers schon versucht, auf zwei Rädern, im Gelände,  und der Ausgang war irgendwie schon vorher klar. Trotzdem immer wieder eine Hetz.
Mittenhinein in die Rallyespitze, aus dem Lungau bis in die EM, so geht das mit Hermann Neubauer.
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